在載貨本事這方面，載貨本領(lǐng)本領(lǐng)無(wú)論是同比還是環(huán)比，都具有格外大的特色。福田時(shí)代M3在整車尺寸上的數(shù)據(jù)為5995*2029*2360mm，軸距達(dá)到同等領(lǐng)xian的3360mm，一共可以拉4.5噸的貨箱。

就舒適性來(lái)說(shuō)，時(shí)代汽車努力將福田時(shí)代M3打造成跟家中客廳大沙發(fā)一樣安適，坐在行駛位調(diào)整好我的駕馭坐姿，頭上空間還能剩下將近一拳。幸虧配置了普通坐墊，而且，坐墊傾斜角度適中，采用了更為符合人體力學(xué)的策劃，所以福田時(shí)代M3開(kāi)到凹凸不平的道路時(shí)，后橋采用NPR，貨物幾乎沒(méi)有抖動(dòng)?？照{(diào)策劃的也很到位，空調(diào)出風(fēng)口，構(gòu)型也很漂亮，出風(fēng)也很柔和，開(kāi)空調(diào)也沒(méi)有異味。車內(nèi)隔音效果還算好，加上音響的音質(zhì)好。

在操控上，福田時(shí)代M3載貨車在同檔次中的發(fā)揮對(duì)照杰出，車體雖然重達(dá)2.3噸，但方向盤(pán)變向力度適中，轉(zhuǎn)力均勻，迅速拐彎很有自信。福田時(shí)代M3載貨車在急轉(zhuǎn)彎時(shí)的姿態(tài)十分穩(wěn)定，減振器也能給整車有力的支持。簡(jiǎn)而言之，福田時(shí)代M3載貨車杰出的操控發(fā)揮可讓它銷量更上一層樓。

在用車者比較關(guān)心的能耗方面，福田時(shí)代M3載貨車的展現(xiàn)是9.97L/百公里。在車流量大的街區(qū)里，能耗達(dá)成了5.89L，而裝滿貨物的實(shí)質(zhì)能耗僅為14L上下。一公里油費(fèi)7毛，拉500km能耗剛剛70L，用不到350塊塊，對(duì)于這款4.4噸的輕卡載貨車來(lái)說(shuō)，略低的能耗能夠幫助福田時(shí)代M3載貨車贏得不少市場(chǎng)。

福田時(shí)代M3優(yōu)化懸架系統(tǒng)

福田時(shí)代M3正是從可靠性和舒適性出發(fā)，滿足物流發(fā)展需求，從而幫助用戶實(shí)現(xiàn)降本增效。

在可靠性方面，同時(shí)整車采用輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量減少103Kg，可幫助整車全生命周期實(shí)現(xiàn)節(jié)油0.7%。

整備質(zhì)量減輕，但承載力依舊可靠車架采用可靠的750L高強(qiáng)度鋼板，重量降低28Kg，強(qiáng)度卻提升了47%。同時(shí)，福田時(shí)代M3優(yōu)化了懸架系統(tǒng)，采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的含泥鋼板彈簧，并且加注潤(rùn)滑脂，可靠性壽命提高78%以上。

此外，在動(dòng)力選擇方面，有福田五十鈴環(huán)保動(dòng)力、福田康明斯、玉柴，以及即將運(yùn)用到輕卡上面的NG系列發(fā)動(dòng)機(jī)。而且福田時(shí)代M3通過(guò)國(guó)際的匹配動(dòng)力技術(shù)，采用Cruise軟件技術(shù)，平衡動(dòng)力以及油耗，針對(duì)城市運(yùn)輸工況，保障在常用車速70km/h、80km/h下，較同類產(chǎn)品分別節(jié)省11.7%、6.6%，綜合油耗較同類產(chǎn)品省10%。