【山西運(yùn)城夏縣安信節(jié)能風(fēng)機(jī)】我公司是從事礦用節(jié)能防爆風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造的專業(yè)廠家，具備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)FBD系列對(duì)旋局部通風(fēng)機(jī)、FK、FKD、FKZ、FKCZ非煤礦山通風(fēng)機(jī)，SDF系列隧道風(fēng)機(jī)SDS系列射流風(fēng)機(jī)等專用風(fēng)機(jī)的能力。

葉片產(chǎn)生裂紋或斷裂時(shí)軸流風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的一個(gè)現(xiàn)象，在送、引風(fēng)機(jī)上均有可能發(fā)生，近幾年在多個(gè)大型電廠已發(fā)生多宗轉(zhuǎn)子故障。如轉(zhuǎn)子不平衡、轉(zhuǎn)子振動(dòng)等，嚴(yán)重的甚至發(fā)生葉輪飛車事故;電機(jī)故障。如過(guò)電流等，嚴(yán)重時(shí)燒壞電機(jī);油站漏油，調(diào)節(jié)油壓不穩(wěn)定。即影響風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)性能也威脅風(fēng)機(jī)的安全。

葉片磨損也是一個(gè)很典型的現(xiàn)象。主要是發(fā)生在引風(fēng)機(jī)上。由于電器投入時(shí)機(jī)把握不好或電器故障，造成引風(fēng)機(jī)磨損。這是燃煤電站引風(fēng)機(jī)輕易發(fā)生的故障。

隧道是埋置在地質(zhì)層的一種地下建筑物，我國(guó)山脈眾多所以建設(shè)的隧道也眾多，一般隧道多建設(shè)用于鐵路隧道和公路隧道，由于隧道是在山體或地下進(jìn)行挖掘和開(kāi)鑿的，加上我國(guó)隧道長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，因此其通風(fēng)效果難以保證，特別是地下隧道的建設(shè)更是在密封環(huán)境下進(jìn)行，空氣如果無(wú)法得到充分的置換會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的生產(chǎn)事故，因此需要風(fēng)機(jī)進(jìn)行空氣的置換。

風(fēng)筒的風(fēng)阻

風(fēng)筒的風(fēng)阻理論上包括風(fēng)筒的磨擦風(fēng)阻、接頭風(fēng)阻、彎頭風(fēng)阻、風(fēng)筒出口風(fēng)阻(壓入式通風(fēng))或風(fēng)筒入口風(fēng)阻(抽出式通風(fēng))，且根據(jù)通風(fēng)方式的不同，各有相應(yīng)繁瑣的計(jì)算公式。但在實(shí)際應(yīng)用，風(fēng)筒風(fēng)阻除與上述因素有關(guān)外，還與風(fēng)筒的吊掛、維護(hù)、風(fēng)壓大小等管理質(zhì)量密切相關(guān)，因此，很難用相應(yīng)的計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，一般都根據(jù)實(shí)測(cè)風(fēng)筒百米平均風(fēng)阻(包括局部風(fēng)阻)作為衡量風(fēng)筒管理質(zhì)量和設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)。其百米平均風(fēng)阻由風(fēng)筒生產(chǎn)廠家在出廠產(chǎn)品參數(shù)說(shuō)明中給出。