今年2月初，中央政治局會(huì)會(huì)議指出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。隨后，國(guó)家發(fā)改委、等部委及地方政府相繼出臺(tái)支持措施。3月31日，會(huì)議確定，一是將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年；二是中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；三是自今年5月1日～2023年12月31日，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按0.5%征收增值稅。隨著這些促進(jìn)汽車消費(fèi)政策和措施的實(shí)施，汽車行業(yè)景氣度將有所回升，對(duì)板材的需求也將增多?！　墓┙o來看，目前，冷熱軋卷板庫(kù)存量依然居高不下，鋼廠庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存均處高位，市場(chǎng)呈現(xiàn)“供大于求”的趨勢(shì)。而進(jìn)入4月份，鋼廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)率明顯提高，產(chǎn)能釋放，產(chǎn)量增加，預(yù)計(jì)后期板材市場(chǎng)供給易增難減。李忠雙提醒，鋼廠要合理控制產(chǎn)量，根據(jù)需求釋放情況適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。

　　強(qiáng)化企業(yè)用水管理。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和省?。ㄓ茫┧~指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施企業(yè)內(nèi)部節(jié)水評(píng)價(jià)。依據(jù)《用水單位水計(jì)量器具配備和管理通則》（GB24789）配備用水計(jì)量器具，建立健全節(jié)水統(tǒng)計(jì)制度。編制詳細(xì)的供水排水管網(wǎng)圖和計(jì)量網(wǎng)絡(luò)圖，定期開展水平衡測(cè)試以及用水效率和總量分析。建立日常巡查和檢修制度，防止跑冒滴漏。

　　推進(jìn)節(jié)水技術(shù)進(jìn)步。積極采用《國(guó)家鼓勵(lì)的工業(yè)節(jié)水工藝、技術(shù)和裝備目錄（2019年）》中的節(jié)水新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，淘汰落后用水工藝、設(shè)備和器具。實(shí)施節(jié)水技術(shù)改造項(xiàng)目，節(jié)水設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)運(yùn)行。

　　加強(qiáng)水資源循環(huán)利用。推進(jìn)冷凝水、冷卻水循環(huán)利用和工業(yè)廢水回用，提高水資源重復(fù)利用率。

　在估算出鋼材間接出口比例后，再結(jié)合直接出口比例進(jìn)一步評(píng)估我國(guó)鋼材出口/產(chǎn)量的綜合比重。鋼材制品占整個(gè)鋼材下游消費(fèi)的比重約為36.5%，大部分仍流向國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)，再考慮到6.9%的鋼材直接出口比例，可以加權(quán)估算出整個(gè)鋼材行業(yè)的綜合出口比重約為13.9%。

　　按照兩三個(gè)季度的影響時(shí)間、20%的生產(chǎn)下滑幅度估算，海外疫情持續(xù)發(fā)酵對(duì)我國(guó)鋼材行業(yè)出口（含直接出口和間接出口）的影響程度為10%—15%。再結(jié)合此前得出的鋼材綜合出口量占總產(chǎn)量13.9%左右的數(shù)據(jù)，我國(guó)鋼材總需求受到的沖擊預(yù)計(jì)在1.3%—2.1%，這意味著建筑行業(yè)需要實(shí)現(xiàn)3.6%的額外增長(zhǎng)才能完全對(duì)沖出口的影響。所以，雖然熱軋卷板等板材已經(jīng)跌至成本線，但中長(zhǎng)期來看，板材價(jià)格走勢(shì)依然不樂觀。