?RackJack帶護(hù)套齒條升降機(jī)哪家生產(chǎn)？

Rack  Jack帶護(hù)套型適用于RJ10-CJ/CAP  RJ20-CJ/CAP  RJ30-CJ/CAP,帶護(hù)套型也適用于

RJ-4SC、RJ-4SB、RJ-4SH型。RJ40以上的規(guī)格需咨詢。

普通型RJ10-4S注：

1、齒輪邊緣到傳動(dòng)軸中心間距為95，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

2、齒輪、鏈輪、同步帶輪可以根據(jù)要求設(shè)計(jì)選擇。

RJ20-4S注：

1、齒輪邊緣到傳動(dòng)軸中心間距為120，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

RJ30-4S注：

1、齒輪邊緣到傳動(dòng)軸中心間距為150，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

RJ40-4S注：

1、齒輪邊緣到傳動(dòng)軸中心間距為220，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

RJ50-4S注：

RJ10-4SB05注：

1、齒輪箱輸入軸端到傳動(dòng)軸中心間距為105，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

2、齒輪箱輸入軸端尺寸可由設(shè)計(jì)人員按照使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

RJ10-4SB10注：

1、齒輪箱輸入軸端到傳動(dòng)軸中心間距為110，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

RJ20-4SB10注：

RJ20-4SB15注：

1、齒輪箱輸入軸端到傳動(dòng)軸中心間距為140，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

RJ30-4SB20注：

1、齒輪箱輸入軸端到傳動(dòng)軸中心間距為190，可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

RJ10-4SH-050、RJ10-4SH-063、RJ10-4SH-075、RJ20-4SH-090、RJ20-4SH-105、RJ30-4SH-130、RJ40-4SH-150、注：渦輪蝸桿減速機(jī)鏈接法蘭可以按照配套電機(jī)尺寸定制。

齒條式千斤頂使用技巧

齒條式千斤頂使用技巧

1、 上升：抬起搖桿，將在下方的升降機(jī)手拉至水平位置，將杠桿插入搖桿孔內(nèi)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，重物即漸漸上升。搖桿上抬或下按能聽(tīng)見(jiàn)棘爪與齒條接觸的咯嗒聲音以示正常。（下降時(shí)同） 　　

2、 下降：抬起搖桿，將升降板手下回復(fù)原來(lái)位置，上下往復(fù)扳動(dòng)搖桿，重物即漸漸下降。

   急速下降：升降扳手在下降時(shí)的位置，用母指將起重扳柄部用力下按，抬起搖桿，齒條即急速降落。急速降落不得隨意使用，只作空載時(shí)快速下降。

3、 起重前必須檢查各部件是否正常。

4、 使用時(shí)應(yīng)將機(jī)座放平，避免歪斜，嚴(yán)禁超載使用，如重物超重可多機(jī)并用。

齒輪齒條在傳動(dòng)中的穩(wěn)定性

齒輪齒條在傳動(dòng)的過(guò)程中是相當(dāng)穩(wěn)定的，所以在相似的技術(shù)當(dāng)中算是比較穩(wěn)定的一種，它自身也擁有自身的特點(diǎn)。

一、齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)：齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用為廣泛的一種傳動(dòng)形式，與其它傳動(dòng)相比，具有傳遞的功率大、速度范圍廣、、工作可靠、壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊、能保證恒定傳動(dòng)比；缺點(diǎn)是制造及安裝精度要求高，成本高，不適于兩軸中心距過(guò)大的傳動(dòng)。  

   二、齒輪傳動(dòng)分類：

1、按軸線相互位置：平面齒輪傳動(dòng)和空間齒輪傳動(dòng)。平面齒輪傳動(dòng)：按輪齒方向：直齒輪傳動(dòng)，斜齒輪傳動(dòng)和人字齒輪傳動(dòng)；按嚙合方式：外嚙合、內(nèi)嚙合和齒輪齒條傳動(dòng)；空間齒輪傳動(dòng)：錐齒輪傳動(dòng)、交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)和蝸桿蝸輪傳動(dòng)。

2、按齒輪是否封閉：開(kāi)式和閉式齒輪傳動(dòng)。

    

面齒輪傳動(dòng)的齒面生成和彎曲應(yīng)力分析

齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中基本的傳動(dòng)方式。面齒輪傳動(dòng)是一種新型齒輪傳動(dòng),它有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),尤其是在高速重載的場(chǎng)合。本文研究了正交面齒輪的齒面生成及其應(yīng)用設(shè)計(jì)、基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模、面齒輪傳動(dòng)的彎曲應(yīng)力分析。 在正交面齒輪齒面生成的研究中,通過(guò)嚙合處的相對(duì)速度和公法線,根據(jù)嚙合原理中齒面的嚙合條件,推導(dǎo)了面齒輪的齒面方程、面齒輪齒頂變尖與齒根根切的條件;推導(dǎo)了面齒輪的大齒寬系數(shù);對(duì)面齒輪的齒面、齒根過(guò)渡曲面進(jìn)行了可視化;并討論兩種新型的基于面齒輪的行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,對(duì)其傳動(dòng)比和傳動(dòng)效率進(jìn)行了對(duì)比分析。 在基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模中,研究了刀具齒輪的兩種生成方法,一種是利用傳統(tǒng)的螺旋漸開(kāi)線小齒輪的包絡(luò)原理,另一種是利用由齒條刀具生成的小齒輪的包絡(luò)原理;推導(dǎo)了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面方程,討論了其齒寬的限制條件;編制了相應(yīng)的程序,實(shí)現(xiàn)了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面可視化,并得到了其三維幾何模型。 在面齒輪傳動(dòng)的彎曲應(yīng)力有限元分析中,分別分析了圓柱齒輪和面齒輪在齒頂受載時(shí)輪齒的彎曲應(yīng)力分布規(guī)律;討論了外力作用位置沿齒長(zhǎng)方向變化與螺旋角變化時(shí)圓柱齒輪和面齒輪彎曲應(yīng)力的變化規(guī)律。