設(shè)置防護(hù)欄桿的臨邊作業(yè)場(chǎng)所，可分為以下幾類：分段施工的樓梯口和梯段邊，有必要裝置暫時(shí)防護(hù)欄桿，頂層樓梯口應(yīng)隨工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)展裝置正式欄桿或許暫時(shí)護(hù)欄。梯段周圍亦應(yīng)設(shè)置一邊扶手，作為暫時(shí)防護(hù)欄。

基坑周邊，沒有裝欄桿或欄板的陽臺(tái)，料臺(tái)與各種渠道周邊，雨篷與挑檐邊，無外腳手的屋面和樓層周邊，以及水箱與水塔周邊等處，都有必要設(shè)置防護(hù)欄桿。筆直運(yùn)輸設(shè)備，如井架，施工用電梯等與建筑物相連接的通道兩側(cè)邊，亦須加設(shè)護(hù)欄桿。

噴塑高速公路護(hù)欄網(wǎng)原理：用靜電噴粉設(shè)備（靜電噴塑機(jī)）把粉末涂料噴涂到高速公路護(hù)欄網(wǎng)的外表，在靜電作用下，粉末會(huì)均勻的吸附于高速公路護(hù)欄網(wǎng)外表，構(gòu)成粉狀的涂層；在沒有嚴(yán)重污染的國家，應(yīng)采用單獨(dú)的熱浸鍍鋅層保護(hù)或單獨(dú)的護(hù)欄噴塑式防護(hù)欄。粉狀涂層通過高溫烘烤流平固化，變成作用各異（粉末涂料的不同品種作用）的終究涂層；噴涂作用在機(jī)械強(qiáng)度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優(yōu)于噴漆工藝，本錢也在同作用的噴漆之下。

高速公路護(hù)欄網(wǎng)浸塑和噴塑的差異：一般來說浸塑作用要比噴塑來得好，近幾年來高速公路護(hù)欄網(wǎng)浸塑工藝使用越來越廣范。它具有無毒，耐磨，耐曬，色彩艷麗，手感好等特色。從外觀上來看，噴塑的外外表比浸塑的要硬且平坦。高速公路波形護(hù)欄開展至今已經(jīng)有5年的前史,護(hù)欄通過了傳統(tǒng)的籬笆護(hù)欄(磚塊,竹子,木頭號(hào)),鐵藝護(hù)欄,不銹鋼護(hù)欄,鋁材護(hù)欄,PVC護(hù)欄,后到高速公路波形護(hù)欄的問世。進(jìn)一步區(qū)別可以用小刀在高速公路護(hù)欄網(wǎng)外表上割一下?？匆幌峦獗砗穸?，浸塑厚度要比噴塑厚度大，厚度在幾毫米及以上的都是浸塑。

橋梁護(hù)欄我們都見過，但又沒有注意到不同道路的甚至相同道路的不同路段橋梁護(hù)欄并不完全相同，這是因?yàn)楦鞣雷沧o(hù)欄各段構(gòu)成部分的功能不同，而且由于不同類型護(hù)欄在高等級(jí)公路不同路段中應(yīng)用，所以在個(gè)別地段需要面臨不同類型防撞欄桿之間的連接設(shè)計(jì)，那我們今天就來簡單了解一下高速公路防撞橋梁護(hù)欄的連接。2、杰出的裝飾性，豐厚的顏色，滿足不同客戶對(duì)圍欄產(chǎn)品的個(gè)性化需求。

我們常見的其他橋梁一般是采用剛性護(hù)欄，而高速公路的橋梁兩側(cè)路段需要采用的是柔性護(hù)欄，這是因?yàn)闃蛄簝啥说淖o(hù)欄在各自獨(dú)立的情況下，一旦行駛中的車輛失控，其間的縫隙則有很大可能將失控的車輛卡在中間，這樣可能會(huì)對(duì)車輛的駕駛員造成二次上號(hào)。而高速公路的橋梁與其兩端道路防撞護(hù)欄構(gòu)筑成一個(gè)整體的話，則可以盡量避免這種事情的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)橋梁護(hù)欄的作用。高速公路護(hù)欄網(wǎng)因?yàn)檫x用網(wǎng)片和立柱組合的裝置形式，能夠便利運(yùn)送，并且在裝置時(shí)不受地勢(shì)崎嶇約束。