單梁起重機(jī)和雙梁門(mén)式起重機(jī)的選用方法

株洲天橋大力起重機(jī)有限公司主要產(chǎn)品有LD電動(dòng)單梁起重機(jī)、QD雙梁起重機(jī)、LX電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)、MH門(mén)式起重機(jī)、葫蘆門(mén)式起重機(jī)、MH半門(mén)式起重機(jī)、MH半門(mén)式起重機(jī)、LH電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)等。

（1） 單梁起重機(jī)和雙梁門(mén)式起重機(jī)的選用

一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以?xún)?nèi)，無(wú)特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門(mén)腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件，則宜選雙梁門(mén)式起重機(jī)。

（2） 跨度和懸臂長(zhǎng)度

門(mén)式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿(mǎn)足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。

（3）輪距的確定原則

（a）能滿(mǎn)足門(mén)架沿起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求；

（b）貨物的外形尺寸要能順利通過(guò)支腿平面鋼架；

（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。

（4）門(mén)式起重機(jī)間距尺寸確定

在工作中，門(mén)式起重機(jī)外部尺寸與堆場(chǎng)的貨物及運(yùn)輸車(chē)輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。車(chē)輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300~500，對(duì)車(chē)輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm。一般運(yùn)輸車(chē)輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí)，應(yīng)保持與門(mén)腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時(shí)應(yīng)與運(yùn)輸車(chē)輛有0.5m以上的間距，貨物過(guò)門(mén)腿時(shí)，應(yīng)有0.5m以上的間距。

（5）門(mén)式起重機(jī)電氣設(shè)備的選用

它應(yīng)符合通用門(mén)式起重機(jī)GB/T14406—1993的有關(guān)規(guī)定。

單梁橋式起重機(jī)的電路及修理方法

株洲天橋大力起重機(jī)有限公司主要產(chǎn)品有LD電動(dòng)單梁起重機(jī)、QD雙梁起重機(jī)、LX電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)、MH門(mén)式起重機(jī)、葫蘆門(mén)式起重機(jī)、MH半門(mén)式起重機(jī)、MH半門(mén)式起重機(jī)、LH電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)等。重機(jī)基距也稱(chēng)軸距，一般指對(duì)稱(chēng)中心到輪子中心的距離，也有大車(chē)端梁中心到端梁與主梁拼接的主梁中心距離。年生產(chǎn)能力5000噸，公司正在與德，法等國(guó)外廠家進(jìn)行資金與技術(shù)談判，以期增加產(chǎn)品的技術(shù)含量和種類(lèi)，為用戶(hù)提供更多、更好的產(chǎn)品。

聯(lián)軸器：（1）齒形聯(lián)軸器齒面檢修（2）內(nèi)、外齒圈端面對(duì)中心線的擺動(dòng)量的檢驗(yàn)（3）當(dāng)軸的中心線無(wú)傾斜時(shí)，檢查聯(lián)軸器安裝徑向位移（4）無(wú)徑向位移時(shí)，因兩聯(lián)軸器的不同心所引起的外圈車(chē)線的歪斜角檢查（5）用中間軸聯(lián)接的齒形式聯(lián)軸器徑向位移 （1）可參考部分（2）內(nèi)外圈端面允許擺動(dòng)量（mm）直徑D允許擺動(dòng)量 40~100 100~200 200~400 400~80080~120000±0.01 ±0.02 ±0.0 ±0.08 ±0.120

（3）兩根軸的允許徑向移量，根據(jù)模數(shù)不同，其值為0.4~3.2mm模數(shù)（m） 2.5 2.5 3 3 3 4 4 4齒數(shù)（Z） 30 38 40 48 56 48 56 62徑向位移（mm） 0.4 0.65 0.8 1 1.25 1.35 1.6 1.8

（4）內(nèi)齒圈軸線歪斜角允許在0°30'范圍內(nèi)

（5）徑向位移i大值Ymax=0.00873A,A-兩外齒中心量起的中間軸長(zhǎng)度

單梁起重機(jī)制造材料是怎么預(yù)處理的

單梁起重機(jī)的主結(jié)構(gòu)主要是鋼結(jié)構(gòu)焊接件，常用的材料是鋼板、型鋼等，這些材料在鋼材市場(chǎng)買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候，往往表面都會(huì)有一層銹蝕。這些銹蝕是因?yàn)閯偛疟砻媾c空氣中的氧氣和水反應(yīng)，形成的一層氧化皮。

制造單梁起重機(jī)所采用的鋼板一般都是6~12mm，厚度不大，再加上鋼板本身就有的負(fù)公差。所以銹蝕層對(duì)單梁起重機(jī)的影響是不容忽視的。

同時(shí)，表面的氧化層和銹蝕對(duì)起重機(jī)的噴涂壽命也有非常大的影響，因?yàn)殇P蝕和氧化層容易剝落，所以如果在噴漆前，不將氧化層和銹蝕除去，后面油漆層就會(huì)和氧化層一起發(fā)生脫落，脫落之后，不僅影響起重機(jī)的美觀，也會(huì)導(dǎo)致鋼材表面失去保護(hù)而進(jìn)一步發(fā)生銹蝕，給起重機(jī)的結(jié)構(gòu)安全帶來(lái)威脅。5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動(dòng)輪相對(duì)差不大于3mm（5）當(dāng)小車(chē)軌距≤2。單梁起重機(jī)制造所使用的鋼材在焊接加工之前，應(yīng)該先進(jìn)行表面預(yù)處理工作，即將表面的銹蝕、氧化皮、油污等處理干凈，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的sa2.5等級(jí)。

要想達(dá)到符合起重機(jī)噴涂的除銹等級(jí)和表面粗糙度要求，采用手工除銹是不能滿(mǎn)足的，必須采用噴射法，即干噴砂、噴丸和拋丸，這三種方法中采用又屬拋丸。2、所購(gòu)置的起重機(jī)在制造廠出廠時(shí)，要經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)厥屑?jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)安全技術(shù)檢查，并取得《起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)督驗(yàn)證書(shū)》后隨機(jī)發(fā)出。在做完拋丸除銹之后，應(yīng)在2小時(shí)之內(nèi)給鋼材表面噴涂一層防銹底漆，國(guó)內(nèi)一般采用環(huán)氧富鋅底漆。這種底漆對(duì)后續(xù)的鋼材焊接加工影響較小，且對(duì)鋼材的表面保護(hù)時(shí)間持續(xù)較長(zhǎng)。

電動(dòng)單梁起重機(jī)

  1、起重機(jī)往往是結(jié)構(gòu)龐大，電動(dòng)單梁起重機(jī)，機(jī)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，很少?gòu)闹圃鞆S裝配完整向用戶(hù)發(fā)貨，一般都是必須在使用現(xiàn)場(chǎng)將分散的幾個(gè)大部分組裝成一個(gè)完整的整體。5米后，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。因此，必須通過(guò)正確的安裝才能體現(xiàn)橋式吊車(chē)整體合格性，才能檢驗(yàn)起重機(jī)整機(jī)的完好性和完整性。

  2、起重機(jī)是在使用方的場(chǎng)地或建筑物的軌道上運(yùn)行、甚至是在建筑物的架空軌道或壁上軌道或定置地基上安裝的，因此對(duì)于其運(yùn)行軌道或安裝基礎(chǔ)，以及對(duì)橋式吊本身，是否能夠相互配合完好，運(yùn)行是否適應(yīng)及能否達(dá)到嚴(yán)格的使用要求，都必須通過(guò)正確的安裝及安裝后的試運(yùn)轉(zhuǎn)及檢驗(yàn)得出結(jié)論。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要由主梁及端梁兩部分組成，其主梁結(jié)構(gòu)多為工字鋼和鋼板的組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼構(gòu)成,箱體內(nèi)還有縱橫長(zhǎng)短加強(qiáng)筋板。