拋丸器中的雙圓盤鉚接成一體，構(gòu)成葉輪體。葉輪體上裝有八片葉片，葉輪體與位于拋丸輪中心的分丸輪一起裝在由電動機驅(qū)動的主軸上。罩內(nèi)襯有護板，罩殼上裝有定向套及進丸管。工作時，彈丸由進丸管流入拋丸器。跟葉片作同步旋轉(zhuǎn)的分丸輪使彈丸得到初速度。彈丸經(jīng)定向套的窗口飛出，拋到定向套外面的高速旋轉(zhuǎn)的葉片上，被葉片進一步加速后，拋射到被清理工件的表面上。因為分丸輪和葉片作同步旋轉(zhuǎn)保證了彈丸向葉片的無振動傳遞，從而減小了對葉片的磨損。

通常拋丸處理用于規(guī)矩形狀等，幾個拋頭上下擺布一同，功率高，污染小。修、造船業(yè)，拋丸、噴砂是遍及運用的?？墒菬o論是拋丸仍是噴砂，都是運用緊縮空氣的辦法。當(dāng)然并不是拋丸就非用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪不行。在修、造船業(yè)通常來說，拋丸（小鋼丸）多用在鋼板預(yù)處置（涂裝前除銹）；噴砂（修、造船業(yè)用的是礦砂）多用在成型的船只或許分段，作用是把鋼板上的舊油漆和銹除去，重新涂裝。在修、造船業(yè)，拋丸、噴砂的首要作用是增加鋼板涂裝油漆的附著力。

城市里的各種道路鋪裝均可用拋丸機進行清潔處理，去除路面的標(biāo)志標(biāo)線，對交通繁忙的十字路口，路面可進行拉毛，提高路面粗糙度和摩擦系數(shù)。混凝土及瀝青跑道去除胎跡（除橡膠）、去除標(biāo)線、恢復(fù)及增加機場跑道表面粗糙度，提高跑道的摩擦系數(shù)。

在我國，拋丸處理工藝在鋼橋面施工中已經(jīng)被廣泛使用，在一些混凝土路面抗滑性恢復(fù)保養(yǎng)作業(yè)中也得到了一定的應(yīng)用；但作為一種全新的工藝在混凝土橋梁防水底層處理和其他公路抗滑性能恢復(fù)，以及其他在歐美國家已經(jīng)得到應(yīng)用的領(lǐng)域，我們還是剛剛開始。