在交通量較大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、橋梁維修）維修作業(yè)應避開上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量較大的節(jié)點（車站、碼頭、機場、橋梁立交、隧道連接線）施工時應盡量在夜間進行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時間，并快速施工。大型加層、改擴建工程盡量在夜間或交通量小的時間段進行施工。

在施工未采用臨時通行措施或工程未完工前嚴禁撤除圍擋、護欄。夜間施工但白天需開放交通的路段，應在上午6點前清場、保潔，恢復滿zu交通通行條件；記者調查接反映后，記者于4日中午來到這里看到，在柴達木路海湖橋西、鹽莊東南側的人行道緊挨欄桿處，約有100米的地方設置了彩鋼和砂石袋的圍擋，估計是為了防止雨季路面積水而建的。對道路挖掘的施工部位，應采用符合安全要求的防滑鋼板（加減速條）覆蓋并固定，確保機動車、非機動車和行人的通行安全。

機動車交通組織

呂嶺路與金山路交叉口總體交通組織方式維持原狀，即路口四個方向允許機動車左轉，路口采用交通信號燈進行控制。其中，西進口（呂嶺路由西往東方向）設置1左轉 1直左 2直行 1右轉5條車道；東進口（呂嶺路由東往西方向）設置1左轉 1直左 1直行 1直右4條車道；南進口（前埔路由南往北方向）設置2左轉 3直行 1右轉6條車道；安平的一些正規(guī)護欄網生產大廠，都是采用全自動焊接機來生產的，而一起小廠則采用手工焊接，通常質量很難保正。北進口（金山路由北往南方向）設置1左轉 1直左 2直行 1右轉5條車道，過往車輛根據交通標志、標線及交通信號燈指示通行。

扣件式鋼管腳手架搭設要求：

1．立桿搭設扣件式鋼管腳手架應搭設在平整堅實的地面上，立桿底部設置底座和墊板，并有可靠的排水措施，防止積水浸泡地基。相鄰立桿接頭要錯開，立桿頂端宜高出女兒墻上皮1m，高出檐口上皮1.5m，豎立節(jié)立桿時，每6跨應暫設置一拋撐，直至連墻件架設好以后方可根據情況拆除。安裝扣件時，螺拴擰緊，扭力矩不應小于40N·m，不大于65 N·m；立桿的垂直偏差不得大于架高的1/200。2．縱、橫向水平桿搭設單排設置時，橫向桿的一頭擱入墻內不少于240mm，另一頭用扣件與立桿連接，至少伸出100mm；當為雙排設置時，橫向桿端頭離墻距離為50~100mm。兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；所需要的鋼絲拉繩(斜拉桿)的拉環(huán)zui-小直徑D=(1949。不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm。縱向水平桿宜搭設在立桿內側擱在橫向桿上，并用扣件與橫向桿連接，其長度不宜小于3跨；同一層的縱向桿間距不大于400mm?？v向桿接長時，接頭位置應錯開，并用對接扣件連接；如采用搭接連接，搭接長度不應小于1m，并用三個回轉扣件扣牢。