【山西鼎天重型減速機(jī)】本公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機(jī)為主，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司有一批專業(yè)技術(shù)素質(zhì)高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)技術(shù)工人，技術(shù)力量雄厚。

齒輪調(diào)質(zhì)工藝保證

調(diào)質(zhì)鋼材淬透性和齒輪的尺寸大小決定其調(diào)質(zhì)深度，根據(jù)齒輪要求的抗拉強(qiáng)度和有效截面尺寸選用鋼材

調(diào)質(zhì)齒輪的計(jì)算截面尺寸

對(duì)于調(diào)質(zhì)齒輪及其以調(diào)質(zhì)作為表面淬火和滲碳預(yù)備熱處理的齒輪，重要的一點(diǎn)是保證工作齒部自表至一定深度內(nèi)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的硬度，因而在熱處理時(shí)應(yīng)根據(jù)齒輪的結(jié)構(gòu)確定其計(jì)算截面尺寸，即淬火時(shí)對(duì)冷卻速率起決定作用的截面。

減速器漏油具體有以下幾個(gè)方面的原因

1、減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理：比如設(shè)計(jì)的減速器無通風(fēng)罩，減速器難以實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力不斷增大。

2、減速器箱內(nèi)壓力過大：在封閉的減速器箱體內(nèi)，齒輪嚙合出現(xiàn)摩擦發(fā)出熱量，隨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間增長(zhǎng)，減速器箱內(nèi)壓力增大，飛濺到箱體內(nèi)壁的潤(rùn)滑油可能會(huì)在密封不佳處滲出，從而出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。

3、減速器維護(hù)工作沒到位：比如減速器封蓋操作時(shí)隨意地操作，就算廠家把減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得很好，也可能會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

4、減速器注油孔蓋和減速器外殼結(jié)合面處漏油：減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油過多、氈墊與膠圈出現(xiàn)損壞或老化、注油孔蓋變形、減速器的回油槽堵塞、密封失效、油封失效、減速器呼吸閥堵塞令減速器內(nèi)壓力過大而漏油。

減速機(jī)安裝使用后會(huì)軸承有發(fā)響的情況，相信大家一定都有遇到過。但這些減速器軸承發(fā)響的原因一定會(huì)是產(chǎn)品的質(zhì)量原因嗎？那些聲音是屬于正常的，那些聲音是屬于異常的呢？小編總結(jié)了一些情況，希望能幫到大家。

正常運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承聲音

1、當(dāng)減速器軸承處于良好的連轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)會(huì)發(fā)出低低的嗚嗚或嗡嗡聲音，這時(shí)減速器軸承是屬于正常情況，若是減速器軸承發(fā)出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規(guī)則的刺耳的聲音時(shí)，則表示該軸承處于不良的連轉(zhuǎn)狀況。

2、當(dāng)減速器的圓錐滾子軸承規(guī)則且高速的連續(xù)發(fā)出清澈的叮當(dāng)叮當(dāng)響，在速器的軸承外圈軌道上的凹痕會(huì)引起振動(dòng)，并造成平順清脆的聲音。    

3、機(jī)器發(fā)出“嗚—嗡—”的聲音時(shí)，是切斷機(jī)器電源時(shí)瞬間停止的馬達(dá)電磁音，屬于正常范圍。

校核軸伸的徑向負(fù)荷

當(dāng)輸出軸需要承擔(dān)一定的徑向力時(shí)，應(yīng)以其徑向力大小與（輸出軸軸伸中點(diǎn)許用徑向力）表中的許用徑向力做比較，若在許用的徑向力范圍內(nèi)則可直接確定，若超出范圍時(shí)則應(yīng)采取卸荷措施。