在東莞冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天，依然存在著散亂的問題。面對深圳資源信息的不對稱，有一些平臺型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托，融合物流金融、保險等增值服務(wù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng) 冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺。

  中國冷鏈?zhǔn)袌龅默F(xiàn)狀是既不缺人才需求，也不缺產(chǎn)品供給，更不缺教育資源，缺少的是結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理而均衡的冷鏈基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。

         目前，我國冷庫網(wǎng)絡(luò)不足，分布不均衡，且大部分冷庫設(shè)備陳舊落后，缺乏現(xiàn)代化的保鮮冷藏設(shè)備，無法滿足生鮮產(chǎn)品低溫控制的全過程，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中損耗極高，大大增加了生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流成本。

在冷凍食品的生產(chǎn)銷售鏈條中，冷鏈物流是非常重要的一環(huán)，它又可以分解為倉儲、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的推動下，冷鏈物流行業(yè)的每個環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了很多頗具特色的代表企業(yè)。東莞冷鏈物流

縱觀國內(nèi)冷鏈服務(wù)商，共有倉儲型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺型等七種模式。

目前該市場的競爭者可分為四類，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門，專業(yè)冷鏈服務(wù)商，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。

隨著冷凍食品的需求的增大，冷鏈物流的發(fā)展也得以迅速提升。冷鏈物流是在冷凍食品的銷售鏈中，尤其關(guān)鍵。由于冷凍食品的運(yùn)輸和配送等環(huán)節(jié)都需要有專門的冷藏車來保證食品的冷凍溫度，而這正是普通的貨運(yùn)等無法實(shí)現(xiàn)的。同時在冷鏈物流行業(yè)中，也顯現(xiàn)出了一個個又代表特色的供求模式。

提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。

東莞冷鏈物流是一個與食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展相聯(lián)動的行業(yè)。所謂冷鏈，是指易腐食品的低溫運(yùn)輸、儲藏等供應(yīng)鏈系統(tǒng)，提升東莞冷鏈物流能力，是深圳未來生鮮電商發(fā)展不可忽視的新“腳力點(diǎn)”。

     隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高，消費(fèi)者一方面希望更便捷地采購到自己想要的食材，另一方面對食材的新鮮度也提出了更高的要求。然而，一個簡單的“鮮”字，卻成為不少生鮮電商面臨的難題。