09E和09L自動變速器自適應方法

 I. 讓發(fā)動機以較小功率進行行車，直到ATF油的溫度達到60-90°C 。 fficeffice" />

 II. 在車輛停住、發(fā)動機怠速運轉、踏下制動踏板 時，從N換到D并保持這個狀態(tài)約3秒鐘。將這個過程重復5次。 隨后以同樣的方法從N換到R。 

III. 車在靜止時掛入D檔以小負荷（油門踏板位置15-25%，測量數據塊02/2）將車加速到4檔（約80km/h）。 然后讓車滑行到約40km/h（不要踩制動踏板），隨后用中等力度踏下制動踏板使車停住。 當車輛已經停住時，你必須讓車繼續(xù)停留在“D”檔約10秒鐘（踏下制動踏板）。將整個第III步重復6次。（6次0km/h ->80->40->0）

北京現代自動變速器自學習操作 北京現代自動變速器自學習操作??！ 技術通報北京現代車系：自動變速器換檔沖擊的處理方法通報內容： 故障現象：北京現代車系的自動變速器在停車狀態(tài)下掛進P檔、D 檔，或者行駛過程中自動換檔時（1-2檔、2-3檔、3-4檔）出現換檔 沖擊或者延遲等現象。啟動車輛使發(fā)動機與變速器達到正常工作溫度，掛前進檔行駛20米，慢踩剎車， 直至車速為0保持檔位10S，同時觀看10組數據流，然后掛R檔行駛20米，慢踩剎車， 直至車速為0保持檔位，同時觀看11組數據流，兩項OK了，完成自適應學習！

對于家用車來說，6、7速的變速箱還是比較經濟實惠，扭矩承受力也比較寬泛，維修保養(yǎng)的價格也不會貴得嚇人，當然，如果你更強調平順和省油的話，不如換個CVT無級變速箱，模擬20個檔都沒問題……當然這只是開個玩笑，主要想表達的是，切勿迷1信多檔位變速箱，實用才是1好。  后檔位高低各有好壞，檔位低的相對技術比較成熟一般情況不太會出問題，6-7檔的現在比較主流隨著制造成本的降低應該會逐漸占據4 5檔的空間，高1檔位一般相對在高1檔車上多一些，畢竟更精密了成本就更高一些。當然后如何選擇要看你想要穩(wěn)定的還是主流的還是追求1新科技的。

　不過，隨著汽車市場的發(fā)展和雙離合技術的日趨成熟與普及，在實際市場中，DCT變速箱已經多見于中高1級合資轎車和緊湊型及以上SUV，而在火透半邊天的小型SUV市場,DCT變速箱也開始嶄露頭角。比如合資品牌的小型SUV，如JEEP自由俠、起亞KX3等均開始配備雙離合變速器，而剛剛上市的國產小型SUV長安CS15也配備了此項裝備。值得注意的是，與售價達到14.18萬、配備干式雙離合的JEEP自由俠不同，CS15配備的是散熱性和平順性能更好的濕式雙離合。