康明斯發(fā)電機(jī)組氣缸的檢測(cè)與磨損情況：檢驗(yàn)測(cè)量氣缸，是摸清氣缸磨損情況，確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要修理的重要依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)分解后，必須通過(guò)測(cè)量找出氣缸的圓度和圓柱度偏差，以決定氣缸孔的修理尺寸。測(cè)量氣缸通常使用量缸表，具體操作如下：

① 測(cè)量前先用鏟刀刮除氣缸上口內(nèi)的積炭，并用綿紗蘸汽車油將氣缸壁擦拭干凈，以減小誤差。

② 根據(jù)氣缸直徑選取合適的測(cè)量接桿，帶上固定螺母，擰入量缸表下端。

③ 將量缸表下端測(cè)桿插入氣缸孔的上部，擰出接桿的同時(shí)觀察表針，在表針轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)，再將固定螺母鎖緊。

④ 根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律，在活塞行程范圍內(nèi)的各方向測(cè)出氣缸磨損的大部位，然后旋轉(zhuǎn)量缸表表盤，使“0”位對(duì)準(zhǔn)指針。

⑤ 將量缸表在磨損大部位的橫斷面轉(zhuǎn)動(dòng)9_0_°測(cè)量，此時(shí)指針?biāo)傅淖x數(shù)即為圓度偏差值。

⑥ 將量缸表下移，使測(cè)桿位于活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域之外，此時(shí)指針?biāo)傅淖x數(shù)即為圓柱度偏差值。

⑦ 用測(cè)微器測(cè)量量缸表?xiàng)U在表針指“0_”時(shí)的長(zhǎng)度，即為氣缸磨損后的直徑。

值得注意的是：測(cè)量時(shí)應(yīng)前后擺動(dòng)量缸表，找出量缸表測(cè)桿與氣缸軸線相垂直的位置，只有在此位置上測(cè)得的讀數(shù)才是準(zhǔn)確的讀數(shù)。即前后擺動(dòng)量缸表，其表針指在小數(shù)值時(shí)，測(cè)桿恰與氣缸軸線垂直。

發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行的條件是什么？

發(fā)電機(jī)組投入并列運(yùn)行的整個(gè)過(guò)程叫做并列。將一臺(tái)發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來(lái)，把電壓送至母線上，而另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，與前一臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列，應(yīng)在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不應(yīng)出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉(zhuǎn)軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉(zhuǎn)子應(yīng)能很快的被拉入同步。（即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于額定轉(zhuǎn)速）因此發(fā)電機(jī)組并列必須具備以下條件：

發(fā)電機(jī)組電壓的有效值與波形必須相同.

兩臺(tái)發(fā)電機(jī)電壓的相位相同.

兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的頻率相同.

兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的相序一致.

康明斯柴油發(fā)電機(jī)有限公司總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

　　1、機(jī)組外殼帶電、發(fā)電機(jī)外殼發(fā)熱嚴(yán)重等等。

　　2、氣缸壓縮力下降，柴油發(fā)電機(jī)組功率明顯下降，燃油和潤(rùn)滑油的油耗超過(guò)常規(guī)額度;

　　3、缸體或者缸蓋出現(xiàn)，缸筒產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，超過(guò)規(guī)定的限度，機(jī)組運(yùn)行時(shí)機(jī)體內(nèi)有較明顯的聲響;

　　4、曲軸軸頸與主軸承、連桿軸頸與連桿軸承配合間隙超越限度，致使該處產(chǎn)生異響，經(jīng)檢驗(yàn)及調(diào)整，機(jī)油壓力明顯偏低