橋梁建設(shè)安裝

四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，公司主營：全國范圍內(nèi)的橋梁建設(shè)安裝運輸與拆除等工程。附帶架橋機租賃、龍

門吊租賃、吊車租賃！

公司以質(zhì)量至上為出發(fā)點,【重質(zhì)量】、【重服務(wù)】、【守承諾】、【實事求是】的經(jīng)營理念，一直與客戶保持著良好的合作關(guān)系。 秉承“同心同德成駿業(yè)，互利互惠謀發(fā)展”的服務(wù)宗旨，竭誠為新老用戶提供更加專業(yè)，到位的吊裝服務(wù)。歡迎來電咨詢我們！

橋梁架設(shè)

現(xiàn)場澆筑法：

　　就地澆筑施工是一種古老的施工方法，它是在支架上安裝模板、綁扎及安裝鋼筋骨架、預留孔道、并在現(xiàn)場澆筑混凝土與施加預應(yīng)力的施工方法。由于施工需用大量的模板支架，一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠地區(qū)采用。隨著橋梁結(jié)構(gòu)型式的發(fā)展，出現(xiàn)了一些變寬的異型橋跨、彎橋等復雜的混凝土結(jié)構(gòu)，又由于近年來臨時鋼構(gòu)件和萬I能桿件系統(tǒng)的大量應(yīng)用，在其他施工方法都比較困難或經(jīng)過比較施工方便、費用較低時，也有在中、大橋梁中采用就地澆筑的施工方法。其優(yōu)點是橋跨中不需要設(shè)置臨時支架，可以用一套浮運設(shè)備架設(shè)多跨同孔徑的梁，設(shè)備利用率高，較經(jīng)濟，施工架設(shè)時浮運設(shè)備停留在橋跨時間短，對河流通航影響小。目前，就地澆筑施工在簡支梁中已經(jīng)較少采用。

架橋

橋梁鋼

我國橋梁工程目前大量使用的鋼材為Q345q和Q370q， 隨著橋梁跨度越來越大，特別是多功能合建橋梁的建設(shè)， 結(jié)構(gòu)內(nèi)力越來越大。大勝關(guān)大橋為主跨2x336米的鋼桁拱橋, 通行6線鐵路,蕞大桿力達到150MN。滬通大橋通行4線鐵路6 車道高速公路,主航道橋為主跨1092米的斜拉橋，主梁蕞大壓力達750MN，對更高強度橋梁用鋼的研發(fā)極為迫切。公司占地面積3000平方米，擁有員工50余名，是國內(nèi)從事機械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運輸為一體的專業(yè)公司。

為此，我國先后成功研發(fā)了Q420q和Q500q橋梁鋼。Q420q首先在大勝關(guān)大橋中獲得應(yīng)用，Q500橋梁鋼已在滬通大橋中應(yīng)用。

為保持結(jié)構(gòu)的合理剛度和尺寸，同一座大橋的主梁上不同區(qū)段采用不同強度等級的鋼材。大勝關(guān)大橋受力較大的拱肋桿件采用Q420鋼，其余部位采用Q370鋼；資料表明，剛建成不久的土耳其博斯普魯斯三橋斜拉索采用了強度1960MPa的鋼絲。滬通大橋主梁靠近主塔和輔助墩附近的壓力較大，采用Q500鋼，壓力稍小的區(qū)段采用Q420鋼，壓力較小的區(qū)段采用Q370鋼。

采用高強度材料可減輕結(jié)構(gòu)自重、減少材料用量，從而減少對資源和能源的消耗。

橋梁預制安裝

架梁施工事故應(yīng)急救援預案

1）方針與原則

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第三十條，應(yīng)急救援預案的方針是保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延優(yōu)先的原則。安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預案的目標是通過有效的應(yīng)急救援行動，盡可能地降低事故的后果，很大幅度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

2）適用范圍

預制場采用吊車吊裝，如發(fā)生高空墜落、機械傷害、觸電事故時，此預案立即啟動。