本廠生產的履帶式拉擠設備,應用范圍廣、操作簡便、省工節(jié)能、生產效率高、正常操作可生產5000萬米不用 維 修。是生產玻璃鋼型材及碳纖維型材的理想設備。 主機功率分別為:2.2WK、4KW,8KW(配有自動變頻調速器 )；牽引速度數字化顯示；履帶寬分別為:150mm 、240mm、350mm；擠拉噸位20T、40T、60T；加熱方式:采用雙區(qū)加溫,配有雙顯儀表；也可根據用戶的需求設計加工。我國對玻璃鋼型材生產技術及應用技術的研究較晚，玻璃鋼型材生產設備大多從國外引進。 主要應用范圍:各種不同截面的玻璃鋼型材、碳纖維型材拉擠。如:棒材、板材、管材、工字,槽鋼、角鋼及各種異型材。 該生產線包括:引拔機組、配電箱、可調試模具架、設備專用操做臺、浸膠系統、分紗器。

  目前，玻璃鋼拉擠模中常用的監(jiān)測控制傳感元件有：溫度傳感器，壓力傳感器和介電傳感器等三種上述這些傳感器，首先必須要解決好耐拉擠磨損的問題。然而，隨著增力比的變大，它受壓桿等的彈性變形以及型材尺寸精度的影響越大。另外，玻璃鋼拉擠模模具的溫度、玻璃纖維的體積含量，以及拉引速度的快慢等，也均將會對拉擠成型工藝參數傳感器產生一定的影響。  

   目前常用的玻璃鋼拉擠設備上，所采用的溫度檢測傳感元件，經常在沿纖維的方向，并放置于成型模內的表面部位；而壓力檢測傳感元件，則經常放置在拉擠模的入口處及模具的中間位置（通常拉擠模的長度約為1000mm）。（5）保溫隔熱系數低：拉擠型材的傳熱系數與硬質PVC接近，用其制成的單框雙玻保溫窗的保溫隔熱系數僅為2。這種張力式壓力傳感元件的表面，往往涂有鉻層，以提高它對耐玻璃纖維拉擠磨損的性能。  

   玻璃鋼拉擠設備中使用的介電傳感元件，有薄膜式和固定陶瓷式等兩種。這種介電傳感元件的基本原理，主要是在兩塊極板之間，以高聚物作為介質，當處于交變電場中，高聚物分子將發(fā)生移動。液壓式拉擠機的好處包括：簡單和連續(xù)運行,經營成本低,可靠性高和生產效率高。由于交變頻率的改變，高聚物分子量的大?。ㄒ部杀硎緸榫酆隙鹊拇笮。扯?，以及電導率等性能考參數，也將會發(fā)生變化。也就是說，高聚物的粘度越低，電導率就越高，其電阻值就越小。  

   薄膜式介電傳感器，是隨玻璃纖維一起從模具腔內拉引而出，制品固化后傳感器仍將留在其中，因此只能使用一次，在工業(yè)化批量生產時不太適用。固定式介電傳感器是屬于雙板電容器類型的一種傳感器。液壓式拉擠機按噸位分類及優(yōu)點：根據牽引力的不同，液壓式拉擠機分為：12噸、16噸和20噸。傳感器將作為其中的一個極板，而另一個極板則就是玻璃鋼拉擠模具的本身。但Index 薄膜式傳感器本身，就裝有兩塊板極。它們板片之間的排列，類似于印刷電路板的結構。  

   由于它們結構上的不同，因此，上述這兩種介電傳感器的電導性能，尚不能進行直接的比較。

4 氣液增壓缸增力系統的設計

 氣動系統因工作壓力低，所以氣缸輸出力很小。但通過氣液增壓缸把較低的氣體壓力變成較高的油液壓力，則可以大大提高氣缸(或稱氣液缸)的輸出力。

 由于牽引小車的結構限制，小車上所能安裝氣缸直徑大為63 mm。0.4 MPa的氣壓力通過氣液增壓缸提高到10 MPa，即將氣液增壓缸的增壓比取為1∶25，便可滿足夾持力要求。這樣就可設計出氣液增壓缸和氣液增壓缸增力系統,如圖3所示。

玻璃鋼拉擠工藝的牽引裝置和切割裝置

1、牽引裝置：牽引裝置本身可以是一個履帶型拉出器或兩個往復運動的夾持裝置，以便確保連續(xù)運動。

2、切割裝置：型材由一個自動同步移動的切割鋸按需要的長度切割。成型模具的作用是實現坯料的壓實、成型和固化。小車由一條精密雙排傳動鏈驅動，由掛脫鏈機構實現小車的掛鏈和脫鏈。模具截面尺寸應考慮樹脂的成型收縮率。模具長度與固化速度、模具溫度、制品尺寸、拉擠速度、增強材料性質等有關，一般為600～1200mm。模腔光潔度要高以減少摩擦力，延長使用壽命，易于脫模。