天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。目前公司主營業(yè)務(wù)為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點(diǎn)抗凝冰添料生產(chǎn)銷售三大板塊。

改性瀝青制作工藝

將瀝青和抽出油混合，快速升溫至180℃左右，加入4.5%改性劑，隨后保持溫度在180～190℃之間，剪切速率在5500r/min，剪切45min，加入穩(wěn)定劑，再剪切5min，放在烘箱里，置于175℃下發(fā)育2h，隨后測量各項(xiàng)性能。

性能評價(jià)指標(biāo)及測定結(jié)果

改性瀝青性能評價(jià)主要依據(jù)為《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ036－98)所規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。

改性瀝青 液位儀表 摘要：改性瀝青是瀝青深加工的一類產(chǎn)品，通過對常減壓煉油裝置中減壓渣油的進(jìn)行進(jìn)一步加工，生產(chǎn)出能夠滿足各種指標(biāo)要求的瀝青產(chǎn)品。

改性瀝青工藝簡介

改性瀝青是瀝青深加工的一類產(chǎn)品，通過對常減壓煉油裝置中減壓渣油的進(jìn)行進(jìn)一步加工，生產(chǎn)出能夠滿足各種指標(biāo)要求的瀝青產(chǎn)品。主要的途徑是通過向渣油瀝青中添加固體粉末實(shí)現(xiàn)瀝青膠質(zhì)的凝聚改變，添加的固體顆粒主要是SBS和橡膠粉,使用的方法是在反應(yīng)釜中通過加熱使固體顆粒與液體瀝青充分混合，然后進(jìn)入發(fā)育罐中進(jìn)一步混相凝聚，產(chǎn)品合格后在進(jìn)入改性瀝青儲罐短期儲存并裝車外賣。

耐久性。

瀝青道面在自然環(huán)境中將受到溫度、陽光、空氣、水等因素的作用，隨著時(shí)間的延長，瀝青混凝土將失去粘性，逐漸變脆，以致由于輪胎荷載及其他因素的作用而發(fā)生碎裂，乃至瀝青與礦料脫離，使道面發(fā)生松散損壞。而機(jī)場跑道表面不得有任何松散浮動物(如小石子)，以免吸入飛機(jī)發(fā)動機(jī)打壞機(jī)件而造成事故，這就要求瀝青道面表面整體性好。同時(shí)飛機(jī)發(fā)動機(jī)的高溫氣流對瀝青道面也有一定的影響，因此，要求改性瀝青不但具有良好的抗老化性能，而且還應(yīng)具有較強(qiáng)的粘結(jié)性能即與石料具有良好的粘附性。

改質(zhì)瀝青(又稱高軟化點(diǎn)煤瀝青或高溫煤瀝青或硬瀝青）由于它具有一系列的優(yōu)異特性越來越受到人們的重視。世界各國炭－石墨制品所用粘結(jié)劑由改質(zhì)瀝青來替代中溫煤瀝青已達(dá)到普及的程度。在我國對改質(zhì)煤瀝青的研制及其在炭－石墨制品的應(yīng)用也給予相當(dāng)?shù)闹匾?。?0年代中期就開始用改質(zhì)煤瀝青替代中溫瀝青試制石墨電極、陽極糊等，并取得了較佳的效果。80年代，隨著貴州鋁廠從日本引進(jìn)的8萬t電解鋁裝置，迫切需要改質(zhì)煤瀝青作預(yù)焙陽極和陰極塊的粘結(jié)劑。青銅峽鋁廠也從日本引進(jìn)了需要改質(zhì)瀝青的鋁用炭素制品的生產(chǎn)裝置。

另外，從文獻(xiàn)調(diào)查中獲悉，改質(zhì)瀝青在電炭行業(yè)中的應(yīng)用才起步，主要是開發(fā)高質(zhì)量的航空航天電機(jī)用電刷與鐵路牽引電機(jī)電刷，通過反復(fù)試驗(yàn)已取得了較為顯著的成績。一種新型的高質(zhì)量牽引電機(jī)用電刷D374A已問世，這就是采用改質(zhì)煤瀝青作為粘結(jié)劑而制得的。可以預(yù)見到今后改質(zhì)瀝青在電炭行業(yè)中應(yīng)用也有廣闊的前景。