液壓絞車卷揚機

(1)在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進油管與液壓絞車卷揚機接口封死(不得漏油)，在馬達正、反轉時測定供油油路的壓力；然后接通馬達管路，測定有負載時壓力；后將測定值與其技術要求相比較即可判定故障部位。

(2)因為液壓泵流量不足或壓力低均會使馬達輸出功率下降、轉矩和轉速同時降低，因此測定流量應與測定壓力同步進行。

(3)檢查配流軸和轉子孔的間隙是否在允許范圍內，檢查配流軸和缸體孔的旋轉 中心線是否一致，如超出允許值應重新裝配。若出現(xiàn)配流軸與轉子孔的配合間隙超過0.6mm，或轉子內配流孔沿周向出現(xiàn)拉槽；柱塞與轉子配合間隙超過 0.05mm，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過0.05mm時，均會使低速大扭矩內曲線馬達轉動無力。若兩只行走馬達不同步，則將使履帶跑偏。

(4)斜盤式軸向柱塞馬達，經(jīng)長期高速運轉，馬達輸出軸支承軸承間隙會增大，軸向定位間 隙超過碟形大彈簧補償值；缸體(轉子)與配流盤問由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強度降低，彈力下降時，在冷態(tài)下馬 達能正常運轉，熱態(tài)下碟簧變形會加大)，導致配流能力下降，造成液壓絞車卷揚機運轉無力。當轉子與缸孔間隙超過0.05mm，或磨損超過正常值時，均會引起馬達無力 和運轉緩慢。

以上就是如何排除液壓馬達出現(xiàn)旋轉無力問題四點方法。

液壓絞車卷揚機在安裝使用過程中要注意的有哪些?液壓絞車廠家告訴您首先液壓馬達的傳動軸與其它機械連接時要保證同心，或采用撓性連接。具體操作如下：

1、液壓馬達的軸承受徑向力的能力，對于不能承受徑向力的馬達，不得將皮帶輪等傳動件直接裝在主軸上。

①主動鏈輪由液壓馬達驅動，被動鏈輪帶動輸送皮帶輥。據(jù)使用者反映，該液壓馬達經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，密封圈更換不足3個月就開始漏油。

②那漏油的原因又是因為什么呢?該液壓馬達通過鏈傳動來驅動皮帶輪，由于鏈傳動也會產(chǎn)生徑向力，油封承受徑向力后變形，導致漏油。

2、安裝液壓絞車卷揚機的機架要有足夠的剛度

①安裝馬液壓達的支架、機座均須有足夠的剛度，來承受液壓馬達輸出轉矩時作用給它的反力。

②安裝液壓馬達的機架剛度不足將會產(chǎn)生振動或變形，甚至會發(fā)生事故，無法保證驅動機與馬達軸之間的聯(lián)接的同心度控制在0.1mm以內的要求。

3、液壓馬達鏈傳動

①液壓馬達泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當泄漏油管太長或因某種需要而接背壓時，其大小不得超過低壓密封所允許的數(shù)值。

②外接的泄漏油應能保證馬達的殼體內充滿油，防止停機時殼體里的油全部流回油箱。

③對于停機時間較長的液壓馬達，不能直接滿載運轉，應待空運轉一段時間后再正常使用。

4、液壓馬達與變速箱不宜配套使用

①液壓傳動的特點之一就是功率重量比大，而且一般情況下，液壓馬達回路本身就能夠完成通常的調速、變速功能。

②如果液壓馬達再配上齒輪變速箱一起使用就失去了液壓控制的特點，同時也使設備的體積和成本顯著增加。

5、液壓絞車卷揚機內不宜進入空氣

①液壓系統(tǒng)在初始工作時，不可避免地會在系統(tǒng)的管路中含有空氣。

②系統(tǒng)調試的一個重要內容就是要將系統(tǒng)中的空氣排盡，這對于液壓馬達尤其重要。

③液壓介質在馬達中有一個從高壓突然變?yōu)榈蛪旱倪^程，而且該過程頻率很高，平均在每轉10次左右。

④當進入液壓馬達的液壓油含有空氣時，會在壓力突變處局部產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，使馬達很快損壞。

1、齒輪液壓絞車卷揚機

齒輪液壓馬達又分為外嚙合齒輪馬達和內嚙合齒輪馬達。 齒輪馬達具有體積小、重量輕、自吸性能好、維修方便等優(yōu)點。但同時齒輪馬達也存在壓力和流量脈動大、容積效率和輸入壓力較低、輸出轉矩小、噪音大等缺點。因此齒輪液壓馬達僅適合于高速小轉矩的場合。一般用于農(nóng)業(yè)機械等對轉矩均勻性要求不高的機械設備上。

2、葉片馬達

葉片馬達具有體積小、流量均勻、運轉平穩(wěn)、噪音低、動作靈敏、輸入轉速較高等優(yōu)點；但同時葉片馬達泄漏量較大、低速穩(wěn)定性較差、輸入壓力較低、對油壓的清潔度要求較高。因此葉片式液壓馬達一般用于轉速高、轉矩小和動作要求靈敏的場合。

3、擺線馬達

擺線馬達工作原理和內嚙合齒輪馬達相似。擺線馬達采用了擺線針輪嚙合代替內嚙合齒輪的形式。

液壓絞車卷揚機具有體積小、重量輕、自吸性能好、維修方便等優(yōu)點。但同時擺線馬達也存在壓力和流量脈動大、容積效率和輸入壓力較低、輸出轉矩小等缺點。因此齒輪液壓馬達僅適合于中、低速小轉矩的場合。