現(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)，在生產(chǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中頻繁的使用液壓裝卸登車橋，這不僅提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，更節(jié)省了勞動(dòng)力。為了能確保液壓升降機(jī)的正常運(yùn)行，我們就必須要在其發(fā)生故障時(shí)，快速的分析原因及解決問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件也對(duì)實(shí)際工作起制約作用，因此故障診斷應(yīng)盡量滿足下列要求.

1.在裝卸登車橋安裝完畢交付使用時(shí)，我司都會(huì)免費(fèi)對(duì)貴司的一名操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓其了解更多的液壓機(jī)械知識(shí)，能夠在平臺(tái)發(fā)生故障時(shí)，快速出分析及解決。

2.得出的結(jié)論一定要正確，如果操作人員在不確定故障原因時(shí)，可時(shí)間與我方聯(lián)系，共同分析故障原因前解決，使升降平臺(tái)快速恢復(fù)正常。

3.得出的結(jié)論越消除故障的費(fèi)用與時(shí)間久越少，預(yù)防故障的能力也越高，因此，故障分析不能過(guò)于粗略而是要盡可能的深入下去。

4.工廠里的擾因素有很多，過(guò)于精密與復(fù)雜的儀器價(jià)格昂貴而且不一定適用，一般采用簡(jiǎn)單的方法直接分析，為了降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度并防止拆裝過(guò)程對(duì)液壓元件精度產(chǎn)生不良的影響，盡可能避免反復(fù)拆裝，這需要在工作程序與分析方法上多想辦法找出竅門。

5.液壓裝卸登車橋發(fā)生故障時(shí)一般會(huì)使整個(gè)生產(chǎn)車間及生產(chǎn)線停止裝卸類作業(yè)，這種情況下我們必須爭(zhēng)分奪秒的進(jìn)行故障解決，盡早使平臺(tái)恢復(fù)運(yùn)行。

6.在平常的運(yùn)行使用中，我們也可對(duì)平臺(tái)進(jìn)行日常的維護(hù)，排除安全隱患。

現(xiàn)在有許多采購(gòu)裝卸登車橋設(shè)備零部件的單位和個(gè)人，為了節(jié)約采購(gòu)機(jī)械設(shè)備的資金，自己組合升降機(jī)、或著升降貨梯，但是組合成功的機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品，在生產(chǎn)使用中有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這樣、那樣的小問(wèn)題。

1.裝卸登車橋新加工的零部件，可能會(huì)出現(xiàn)尺寸的偏差，有受熱、變形的原因出現(xiàn)，再就是發(fā)生震動(dòng)、容易磨損過(guò)快，所以部件會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響,摩擦表面粗糙,配合面接觸面積較小,表面的承壓狀況不均勻，機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中,磨合期內(nèi)容易造成零部件的磨損,磨損速度快；如果再負(fù)載作業(yè),就會(huì)導(dǎo)致零部件的損壞,產(chǎn)生早期故障.

2.新組裝的零部件的配合間隙較小,由于是組合等原因,很難保證配合間隙的均勻性,潤(rùn)滑油的選擇也非常重要，不易摩擦表面，降低潤(rùn)滑效能,造成機(jī)件的早期異常磨損.嚴(yán)重會(huì)使精密配合的摩擦表面，出現(xiàn)劃傷或咬合的現(xiàn)象,容易發(fā)生故障。

3.裝卸登車橋在生產(chǎn)使用中由于機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響,升降貨梯的密封面以及管接頭等處,會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造、加工等不規(guī)格,在組裝調(diào)試時(shí)不容易被發(fā)現(xiàn),由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用,這種缺陷就被暴露出來(lái),漏油的現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生。所以在使用時(shí)磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，一定要密切注意。

裝卸登車橋液壓系統(tǒng)壓力不足或無(wú)壓力的原因分析：

1.裝卸登車橋的液壓泵是都能夠輸出液壓油，若無(wú)液壓油輸出則可能是升降機(jī)液壓泵的轉(zhuǎn)向不對(duì)，應(yīng)調(diào)整電機(jī)相位，若有液壓油輸出，則應(yīng)檢查各回油管，可能是調(diào)定壓力低，則擰緊溢流閥調(diào)壓彈簧。若壓力仍 無(wú)變化，則可能是溢流閥主閥芯或先導(dǎo)部分的椎閥因臟物或銹蝕而卡死在開口位置或因彈簧折斷失去作用，或因阻尼孔被臟污堵塞，泵輸出的液壓油立即經(jīng)溢流閥流 向油箱，排除方法：拆開溢流閥，加以清洗，檢查或更換彈簧，恢復(fù)其工作性能。

2.壓力油從高壓腔向低壓腔泄露可能是由于安全閥沒(méi)關(guān)嚴(yán)，也可能是因?yàn)榛钊麠U或活塞處的密封圈損壞。

3.裝卸登車橋的吸油不足 濾油器堵塞，應(yīng)清洗或更換濾油器。

4.液壓泵發(fā)熱，油溫過(guò)高 液壓泵損壞，應(yīng)更換新的液壓泵，油液粘度過(guò)高，應(yīng)選用合適的粘度，冷卻不足應(yīng)改進(jìn)冷卻系統(tǒng)

5.液壓泵轉(zhuǎn)速過(guò)低 皮帶打滑，聯(lián)軸節(jié)和原動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障應(yīng)排除

6.若裝卸登車橋液壓泵輸出流量隨壓力升高而顯著減小，且壓力達(dá)不到規(guī)定值，則是因泵損壞之后間隙增大所致，應(yīng)進(jìn)行修配或更換

7.若裝卸登車橋的整個(gè)系統(tǒng)能建立正常壓力，而某些管路或液壓缸、馬達(dá)中無(wú)壓力，可能是管里小孔，節(jié)流閥，換向閥等部位堵塞，應(yīng)逐個(gè)檢查壓力和有無(wú)油液通過(guò)找出原因加以排除。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，逐漸興起了升降機(jī)、升降貨梯、登車橋等一系列用于升降裝卸作業(yè)的設(shè)備，用于高空作業(yè)以及物流行業(yè)。物流以及其它行業(yè)為了能夠安全快速的裝卸貨物，從而配備了登車橋這種專業(yè)的裝卸設(shè)備，登車橋?yàn)檠b卸作業(yè)大大的解決的許多難題，比如固定或流動(dòng)地點(diǎn)裝卸難的問(wèn)題。

想了解登車橋適用于哪種場(chǎng)合，首先應(yīng)該了解的就是登車橋的類型及產(chǎn)品特性。目前市場(chǎng)上的登車橋分為兩種類型：固定式登車橋、移動(dòng)式登車橋。從字面意義上來(lái)說(shuō)大家不難理解，固定式登車橋顧名思義就是用于固定裝卸作業(yè)；移動(dòng)式登車橋用于不固定、流程性較大的作業(yè)。

固定式登車橋需要在固定的貨臺(tái)或者月臺(tái)上面開挖地坑，嵌入進(jìn)入，體積相對(duì)于移動(dòng)式的要小很多。此登車橋在作業(yè)時(shí)能夠通過(guò)高度調(diào)節(jié)板與車廂吻合相連，便于叉車順利駛?cè)胲噹M(jìn)行裝卸貨作業(yè)。在作業(yè)完畢，即可將登車橋面下降至與臺(tái)面平行的狀態(tài)，不會(huì)影響到其他作業(yè)任務(wù)的進(jìn)程。