汽車正在進行多個減輕車身部件重量的項目，涉及到的零部件包括車身框架、發(fā)動機、曲軸、螺栓。本期，3D科學谷將分享日本本田汽車研發(fā)部門在曲軸輕量化方面所取得的進展，本田在項目中應用了創(chuàng)成式設計和3D打印技術(shù)。柳工927曲軸代理服務熱線。

       曲軸是發(fā)動機中的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動發(fā)動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。這些因素決定了曲軸的形狀。曲軸的設計多年來已經(jīng)固定下來，而本田設定的挑戰(zhàn)性目標是通過創(chuàng)新性的設計，將曲軸減重30%。柳工927曲軸代理服務熱線。

     針對曲軸法蘭孔的加工。在鉆孔工序常采用整體硬質(zhì)合金階梯鉆，適合鉆孔加工。攻絲常采用新型整體硬質(zhì)合金切削絲錐及擠壓絲錐，一般會采用針對不同材質(zhì)的加工特點而特別設計的絲錐在攻絲過程中經(jīng)常遇到絲錐的纏屑問題，OSG提供了相應的解決方案。柳工927曲軸代理服務熱線。

      曲軸是發(fā)動機中的主要零件之一，也是發(fā)動機五大件中難保證加工質(zhì)量的零件。曲軸服役工況條件惡劣，其失效形式一般是軸頸磨損和疲勞斷裂。疲勞斷裂往往是破壞性的，涉及安全方面，必須高度重視。提高曲軸疲勞強度常見的強化工藝大致有5種。曲軸氮化包括氣體軟氮化、離子氮化和鹽浴氮化等。氮化能將曲軸疲勞強度提高20％～60％，適用于各類曲軸。柳工927曲軸代理服務熱線。

         容易造成發(fā)動機啟動困難、或啟動失敗：由于發(fā)動機ECU不能準確判斷上止點及噴油正時，導致同步信號錯誤，使發(fā)動機啟動困難，甚至啟動失敗;應急情況下，拔下曲軸信號可以啟動，但會影響發(fā)動機正常工作，需盡快維修。柳工927曲軸代理服務熱線。

        如發(fā)動機維修過，那么飛輪安裝正時錯誤的原因居多;如沒有維修過，那么傳感器及線束故障的原因居多;凸輪軸信號相位與氣缸上止點偏差過大，或凸輪軸信號丟失數(shù)量較多，就會報出此故障;凸輪軸相位偏差過大，或信號采集不穩(wěn)，就會報出此故障。容易造成發(fā)動機啟動困難、或啟動失?。河捎诎l(fā)動機ECU不能準確判斷上止點及噴油正時，導致發(fā)動機啟動困難或失敗。柳工927曲軸代理服務熱線。