聯軸器是用來連接汽輪機轉子和發(fā)電機轉子與主油泵供油潤滑系統(tǒng)、調節(jié)系統(tǒng)的，主要傳遞轉動力矩。由于聯軸器隨汽輪機轉子高速轉動，所以受到很大的離心力。原彈簧的片式撓性聯軸器一端由法蘭盤的兩螺栓固定，夾在汽輪機轉子法蘭盤與聯軸器法蘭盤之間，或油泵主軸之間，軸向有一定的位移量。運行中由于汽輪機轉子中心與聯軸器的中心有一些偏差，另外主軸膨脹的稍不均勻或其它一些原因，都可能造成該彈簧的片很大的剪切力，由于該彈簧的片受絞變應力，所以極易斷裂。蛇簧聯軸器廠家

聯軸器安裝：

    對平直軸：將鍵放入軸上的鍵槽中、鍵端不應凸出或凹入軸端，以齊平為好。將安裝盤放在油槽中加熱，溫度為120～150℃，加熱保溫后，根據聯軸器安裝圖并注意按位置標記迅速裝于軸上要求的位置、安裝盤與軸端一般應齊平。加熱時不允許局部加熱，以免變形。

    對于錐形軸：按平直軸裝鍵同樣要求將鍵裝在軸上、然后將安裝盤裝于軸上，并用手推緊，再用螺母緊固，使安裝盤軸向移動至其固定位置。由初始位置移至工作位置的距離也稱為軸向推進值軸向推進值＝轂徑配合過盈值/錐度K。蛇簧聯軸器廠家

    膜片聯軸器的電樞軸承，須要盡可能的滿足他們的尺寸以及相關的極限轉速的要求，因為本身所承載的負荷就非常的大，所以說能夠牽引著整個膜片聯軸器的尺寸受到了一些其他方向上的影響，而且要保證他們在實際工作過程當中，不會受到車輪內側的距離，或者是下面的一些其他地方的限制，那么在這種情況下，電樞軸承的性能就顯得尤為重要。

    膜片聯軸器本身也都帶有著一定的金屬彈性，而且他們在實際傳遞的過程中將有著更大的扭矩結構，相對于膜片聯軸器本身來說都是非常緊湊的，能準確傳遞轉速，運轉無轉差，可用于精密機械的傳動，可以作為一些東西長期進行使用，制造成本相對而言要明顯的高于其他的一些產品，并具有著較強的耐腐蝕性。蛇簧聯軸器廠家