發(fā)動機燒機油很可能是氣門油封老化造成，也可能是活塞環(huán)缺口對齊或磨損嚴重造成，檢查兩部件在決定是否需要大修。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有嚴重的敲缸聲或者發(fā)動機的大小瓦燒蝕嚴重并且曲軸嚴重磨損，則應考慮大修。其實對于目前汽車維修來講，并不會在像之前當汽車到達一定里程之后需要對氣缸進行檢查。如氣缸的失圓達到每100mm缸徑磨損0.125mm，或者氣缸的錐體磨損達到每100mm缸徑磨損0.40mm，只要達到這兩個條件之一應考慮進行大修。PC6D102大修包配送服務熱線。

       目前很多汽車4s店都不再提供大修包，而是直接換中缸的修理，而一些普通的修理依舊可以對汽車進行大修。大修發(fā)動機屬于比較復雜的維修，其中工時費、零件費等都比較高，對技師的要求也比較高。不過對于目前汽車發(fā)動機來說發(fā)動機大修的概率比較低，有很多汽車跑個幾十萬公里什么故障都沒有，所以車主只要正常保養(yǎng)就不用擔心發(fā)動機大修。PC6D102大修包配送服務熱線。

       另外一種情況是不管冷機熱機都有這種聲音的出現(xiàn)，但聲音不大，聽起來像是在發(fā)動機艙某個角落里傳出來的。這種情況也并非發(fā)動機本身問題，而只是碳罐電池閥老化了。碳罐電池閥是現(xiàn)在絕大多數(shù)車都有的，一個很基礎的降低排放的小裝置。這個裝置工作時間長了之后會老化，電池閥閥體間隙會越來越大，因此在碳罐電池閥工作時，因為過大的間隙，就會發(fā)出敲擊聲了。PC6D102大修包配送服務熱線。

       解決方法也很簡單，碳罐電池閥老化并不會影響發(fā)動機運行（頂多就是排放高一點點），因此一般情況下不需要處理，和上面一個故障一樣，你實在不爽的，那就去換一個碳罐電池閥吧，這東西挺便宜的。還有一種情況，不僅有異響，還伴隨著比較嚴重的發(fā)動機震動，你在車里握著方向盤都能感覺得到，打開引擎蓋摸摸發(fā)動機，也明顯感覺震動很厲害。貌似這種情況，真的就是發(fā)動機要掛了？PC6D102大修包配送服務熱線。

         所謂的汽車大修是指新車或經過大修后的汽車在行駛一定里程或時間后，經過檢測診斷和技術鑒定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理的統(tǒng)稱。汽車在行駛里程接近大修期限時要進行技術鑒定，以評定汽車是否需要大修。如果認為汽車仍可繼續(xù)使用，應規(guī)定繼續(xù)行駛的里程，到時再進行鑒定。定期進行技術鑒定可以避免提前或延誤大修。汽車是否要大修應以多數(shù)總成的技術狀況為依據。如果多數(shù)總成技術狀況尚好，則可大修個別磨損嚴重的總成。PC6D102大修包配送服務熱線。

        例如發(fā)動機大修，由于發(fā)動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能會明顯下降，此時就需要給發(fā)動機大修更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車一般要行駛10萬公里以上才大修。經過大修之后，發(fā)動機性能可恢復到先前的90%以上。在修理過程中除更換報廢的零件外，原車的零件和總成經修理后裝回原車。PC6D102大修包配送服務熱線。