對不同種類固定密封或動密封應用場合，o型密封圈為設計者提供了一種既有效又經(jīng)濟的密封元件。o型圈是一種雙向作用密封元件。安裝時徑向或軸向方面的初始壓縮，賦予o型圈自身的初始密封能力。汽車密封圈的使用壽命多長：汽車密封圈是我們關(guān)注的比較少的一個部件，但是汽車密封圈的使用壽命是沒有汽車壽命長的，那么汽車密封圈的使用壽命是多長呢。由系統(tǒng)壓力而產(chǎn)生的密封力與初始密封力合成總的密封力，它隨系統(tǒng)壓力的提高而提高。o型圈在靜密封場合，顯示了突出的作用。然而，在動態(tài)的適當場合中，o型圈也常被應用，但它受到密封處的速度和壓力的限制。

O型密封圈通過美國NSF/FDA，德國DVG/KTW，英國WRAS等認證。O型密封圈表面光滑，沒有毛邊，精度達到 /-0.03 mm至 /-0.08 mm。根據(jù)加工的非標O型密封圈線徑需求制備寬度和高度確定的膠條，將所述膠條放入所述上下模具的模腔后合模，所述上下模具兩頭封閉加壓硫化。 產(chǎn)品用于汽車，傳感器，制藥，閥門，泵，衛(wèi)浴，軸承，電器，等工業(yè)?，F(xiàn)有規(guī)格有幾萬種 (美標，日標，歐標，國標，AS 568，JIS，PG，GB系列的橡膠O型圈)。

O型密封圈產(chǎn)生焦燒現(xiàn)象的原因有哪些：

首先是因為配方設計不當，硫化體系配置失衡，硫化劑、促進劑用量超常。

對某些需要塑煉的膠種，塑煉未達要求，可塑性太低，膠質(zhì)過硬，導致煉膠時急劇升溫。煉膠機或其它輥筒裝置(如返煉機、壓延機)輥溫太高，冷卻不夠，也可能導致現(xiàn)場焦燒。O型密封圈生產(chǎn)廠家

 混煉膠卸料時出片太厚，散熱不佳,或未經(jīng)冷卻,即倉促堆積存放,加上庫房通風不良、氣溫過高等因素,造成熱量積累,這樣也會引發(fā)焦燒。膠料存放過程中管理不善，在剩余焦燒時間用盡之后，仍堆放不用，出現(xiàn)自然焦燒。