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商品的實(shí)際流通，在空間和時(shí)間上都不是由貨幣來實(shí)現(xiàn)的?！薄拔镔|(zhì)變換，是在資本循環(huán)和構(gòu)成這個(gè)循環(huán)的一個(gè)階段的商品形態(tài)變化中完成的。

這種物質(zhì)交換要求產(chǎn)品發(fā)生場(chǎng)所的變換，即產(chǎn)品由一個(gè)地方到另一個(gè)地方的實(shí)際運(yùn)動(dòng)”;“在產(chǎn)品從一個(gè)生產(chǎn)場(chǎng)所運(yùn)到另一個(gè)生產(chǎn)場(chǎng)所以后，接著還需要完成產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域運(yùn)到消費(fèi)領(lǐng)域，產(chǎn)品只有完成這個(gè)運(yùn)動(dòng)，才是現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)品?！?

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義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：多式聯(lián)運(yùn)是什么

多式聯(lián)運(yùn)通常意義上是指由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)來共同完成貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸過程。根據(jù)是否跨越其他國(guó)家分為國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。

其中國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的規(guī)定，一般是指按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸方式。

運(yùn)輸方式覆蓋兩種及以上。目前全球?qū)τ诠虘B(tài)貨物的運(yùn)輸主要包括海、鐵、公、空四種，根據(jù)定義，多式聯(lián)運(yùn)需涵蓋四種運(yùn)輸方式中的兩種及以上。

在我國(guó)由于國(guó)際海上運(yùn)輸與沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸分別適用不同的法律，因此我國(guó)將國(guó)際海上運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)沿海以及內(nèi)河運(yùn)輸視為不同的運(yùn)輸方式，同時(shí)我國(guó)與國(guó)際上通行的標(biāo)準(zhǔn)有所不同，我國(guó)對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)的定義中明確規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)所包含的運(yùn)輸方式中必須涵蓋海上運(yùn)輸方式，可以是沿海運(yùn)輸也可以是國(guó)際海上運(yùn)輸。私有鏈建立在某個(gè)企業(yè)內(nèi)部，系統(tǒng)的運(yùn)作規(guī)則根據(jù)企業(yè)要求進(jìn)行設(shè)定，修改甚至是讀取權(quán)限僅限于少數(shù)節(jié)點(diǎn)，同時(shí)仍保留著區(qū)塊鏈的真實(shí)性和部分去中心化的特性。

單元化有若干種典型的方式，在各類典型方式的交叉領(lǐng)域還有許多非此非彼的方式，因而其種類方式很多，但是，一般可分為三大類，即集裝箱系列、托盤系列、周轉(zhuǎn)箱系列。各種典型的單元化方式和它們之間的變形方式如下：

● 托盤系列。典型的是平托盤，包括塑料平托盤，木托盤等等。其變形體有柱式托盤、架式托盤(集裝架)、籠式托盤(倉庫籠)、箱式托盤、可折疊式托盤、倉庫籠等。

● 周轉(zhuǎn)箱系列。與托盤配合的周轉(zhuǎn)箱有可插式和可折疊式以及直壁式等。

● 集裝箱系列。典型的是標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸用集裝箱。