電動(dòng)叉車決定生產(chǎn)效率

當(dāng)我們在選擇一樣?xùn)|西時(shí)候，并不是說適合別人的也就一定適合于自己。

尤其像是在選購電動(dòng)叉車的時(shí)候，我們不得不綜合性的考慮到電動(dòng)叉車各種各樣的性能，再結(jié)合自身的需求，選購一款真正的適用于自己需求的電動(dòng)叉車。電動(dòng)叉車你真的選擇對了嗎？　　

這個(gè)問題決定了你在選購電動(dòng)叉車時(shí)的額定載重。　　

從專業(yè)的角度上來說，如果您一般的貨物重量是在1.5噸，我們并不建議你購買額定載重是1.5噸的電動(dòng)叉車。因?yàn)樽鳛殡娖鱽碚f，雖然我們的電機(jī)有過載保護(hù)，但是電機(jī)長時(shí)間的在額定功率下工作，這對它的電機(jī)壽命肯定是有一定的影響的。電動(dòng)叉車在載重貨物不超過80%到90%這是的狀態(tài)?！　?

你的電動(dòng)叉車是在貨架的區(qū)域還是在生產(chǎn)車間使用？倉庫里是否有貨架？生產(chǎn)車間的通道是多少？這個(gè)問題決定了您在選購車時(shí)整車的規(guī)格應(yīng)該是多少。如果在貨架區(qū)域使用，貨架的通道和衡量高度是多少，當(dāng)貨叉起升到時(shí)，貨物有多種？作業(yè)過程中是否有閣樓，電梯等類似限制通道？工作的路面是否有一定的坡度？　　

這些因素涉及到你在選購電動(dòng)叉車時(shí)叉車的靜止高度，起升高度，還有電動(dòng)叉車時(shí)的選材。

燃油叉車和電動(dòng)叉車對比

叉車是物料運(yùn)搬的主要工具，規(guī)格種類繁多，每一種類型的叉車有其適用的環(huán)境場合，錯(cuò)誤的選型會(huì)造成倉儲(chǔ)作業(yè)的低效及事故。

下面是同噸位電瓶叉車與柴油叉車的對比: 先說柴油叉車吧：優(yōu)點(diǎn)是，馬力足，力量大，對環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，能在比較困難的環(huán)境下工作，而且在燃油可以隨時(shí)添加，長時(shí)間的工作。缺點(diǎn)是，噪音大，尾氣污染大，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)比較麻煩，維修也是麻煩，而且不清潔。一般要4米-4.5米通道才能旋轉(zhuǎn)，不能充分提高空間利用空間 電動(dòng)叉車由于全部動(dòng)力都是用電動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn):十分的清潔，也安靜，。維護(hù)和維修也比較方便，在室內(nèi)使用更是方便，零污染，而且操控也是十分的簡單，一般可在2.7米-2.9米通道內(nèi)旋轉(zhuǎn)操作靈活，缺點(diǎn):就是力量比起柴油叉車較小，如果沒有電力的話，就要停車補(bǔ)充電力，而一次補(bǔ)充滿電力就要8-10個(gè)小時(shí)，雖充電時(shí)間較長，但充滿也能工作七八個(gè)小時(shí)。  由于電動(dòng)叉車配件的維護(hù)保養(yǎng)間隔周期相對內(nèi)燃叉車要長的多，同時(shí)每次保養(yǎng)所需要的時(shí)間要比內(nèi)燃叉車少很多，這樣大大節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動(dòng)成本，其實(shí)更本實(shí)質(zhì)性的是叉車的停機(jī)時(shí)間大大縮短了，這樣對于提高了的叉車工作效率所帶來的經(jīng)濟(jì)效益是難以計(jì)算的。這個(gè)就要看你使用的具體情況了，如果在室內(nèi)使用的時(shí)間多的話還是用電動(dòng)叉車吧，比較環(huán)保，其實(shí)現(xiàn)在的叉車技術(shù)已經(jīng)很先進(jìn)了，電動(dòng)叉車叉車也都很完善的，這個(gè)就要看你自己斟酌了。

電動(dòng)叉車的堆垛操作是怎樣進(jìn)行的

對于電動(dòng)叉車大家都不陌生的，也有很多人都知道這種車子能夠進(jìn)行堆垛的操作，但是沒有使用過的人，就不知道具體在堆垛的時(shí)候操作是什么，在網(wǎng)絡(luò)上也有人會(huì)詢問這方面的知識(shí)，下面是詳情介紹。

專業(yè)人士介紹，在使用電動(dòng)叉車的堆垛的時(shí)候，操作者要盡量的將這個(gè)車子的貨叉正交接近擱架，之后在慢慢的進(jìn)入到底部，在完成簡單的操作之后，車子的貨叉在從擱架底部退出來。然后在工作的時(shí)候，將貨叉升至要求高度，這時(shí)候操作者就得確定一下，看看貨叉是不是很容易就能夠進(jìn)入到托盤下面，如果可以的話，在慢慢的接近，在將所有的貨物卸到一個(gè)相對安全的地方，之后所有的貨物在被托起。

當(dāng)貨物被托起的時(shí)候，電動(dòng)叉車這時(shí)候就會(huì)慢慢的推出通道，在慢慢的下降，下降的過程當(dāng)中，不會(huì)碰到任何的障礙物，這樣這個(gè)過

程就完成了，但是希望能夠有專業(yè)的人來進(jìn)行操作，不然的話，就會(huì)遇到很多事情，也會(huì)在很大程度上，對于車子有一定的損壞。

電動(dòng)叉車的堆垛操作是怎么進(jìn)行的?的知識(shí)和大家分享到這里，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上也有相關(guān)的網(wǎng)站，如果你對于這方面知識(shí)不清楚，登陸網(wǎng)站上詳細(xì)了解，保障有收獲。

叉車為什么使用實(shí)心輪胎

叉車為什么使用實(shí)心輪胎

技術(shù)和配方設(shè)計(jì)

   實(shí)心輪胎的生產(chǎn)具有多半個(gè)世紀(jì)生產(chǎn)歷史和經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，在橡膠配方設(shè)計(jì)上提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用高剛性、低生熱膠料，輪胎在運(yùn)行時(shí)的生熱和溫升降到低，同時(shí)又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問題；配方設(shè)計(jì)又降低了輪胎滾動(dòng)阻力。經(jīng)國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測，實(shí)心輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實(shí)心輪胎帶來了油耗升高問題。