風(fēng)是什么？

風(fēng)是由于大氣壓力的差異導(dǎo)致空氣移動(dòng)而產(chǎn)生的，而大氣壓力的差異是由于地球表面被太陽不平均的加熱所造成的。地球表面是由不同類型的陸地和河海組成，所以他們吸收太陽輻射的速度各不相同。太陽能輻射被陸地、河海和空氣吸收后，大部分能量會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃俊?

風(fēng)能是一種可再生能源，因?yàn)橹灰刑柟庹丈?，地球上就?huì)不斷產(chǎn)生風(fēng)。目前，風(fēng)能主要是用來發(fā)電。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理是怎樣的？

現(xiàn)在，我們使用風(fēng)力發(fā)電機(jī)(或風(fēng)渦輪機(jī))來將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電力。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電量取決于它的尺寸和風(fēng)速，尺寸越大和風(fēng)速越高，發(fā)電量就越大。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)齒輪傳動(dòng)的主要類型和特點(diǎn)齒輪傳動(dòng)：齒輪傳動(dòng)是依靠主動(dòng)齒輪依次撥動(dòng)從動(dòng)齒輪來實(shí)現(xiàn)的，其基本要求之一是其瞬時(shí)角速度之比必須保持不變。所有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)都由以下的基本部件組成：葉片，支撐塔，齒輪箱。這些部件組合后成為風(fēng)力發(fā)電機(jī)，利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)就可以將風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，從而發(fā)電。

流動(dòng)的空氣使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片旋轉(zhuǎn)。

葉片與低速轉(zhuǎn)軸相連，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)牽引轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。

低速轉(zhuǎn)軸與齒輪箱連接，齒輪箱里一個(gè)大的低速齒輪與一個(gè)小齒輪嚙合，并使小齒輪高速旋轉(zhuǎn)。

小齒輪又使另外一個(gè)轉(zhuǎn)軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

高速轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機(jī)相連。當(dāng)高速轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便可發(fā)電。

電纜把電流輸送到位于支撐塔底部的變壓器中。電力經(jīng)變壓器把電壓調(diào)整到合適水平后，才把電力輸送到電網(wǎng)。

我們能從風(fēng)中得到多少能量？

效率和容量因子是兩個(gè)用來描述風(fēng)力發(fā)電的常用術(shù)語。效率是指我們可以從能源中得到多少有用的能量（這里指的是電能）。

風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的效率有多少呢？風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的效率與其他大部分發(fā)電廠（比如燃煤電廠）的效率差不多。風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以將風(fēng)30%-40%的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電力。一般的燃煤電廠可以將煤30—35%的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)榭捎玫碾娔堋?

容量是指發(fā)電廠發(fā)電能力的大小。一般風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)只有65-80%的時(shí)間會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，而且風(fēng)速不會(huì)一直保持在^佳水平，所以發(fā)電量一般比其額定容量小。因此風(fēng)力發(fā)電機(jī)的容量因子大約在30-35%之間。

齒輪精密鍛造成形是一種低消耗的先進(jìn)制造技術(shù)，被廣泛地用于汽車齒形零件的大批量生產(chǎn)中。隨著精密鍛造工藝和精密模具制造技術(shù)的進(jìn)步，汽車齒輪和齒形類零件的生產(chǎn)已越來越多地采用精密鍛造成形。

1、早期的傘齒輪精密鍛造

機(jī)械齒輪的精密鍛造早見于50年代德國的拜爾工廠，并在蒂森等公司得到廣泛的應(yīng)用。我國上海汽車齒輪廠等在70年代采用熱精鍛技術(shù)，成功進(jìn)行了傘齒輪的精密鍛造生產(chǎn)。在當(dāng)時(shí)國家扶持大協(xié)作的環(huán)境下，傘齒輪的精鍛技術(shù)很快在齒輪行業(yè)得到推廣應(yīng)用。

該技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展得益于2項(xiàng)當(dāng)時(shí)先進(jìn)的技術(shù)：模具的放電加工技術(shù)和毛坯感應(yīng)加熱技術(shù)。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)無鏈?zhǔn)阶孕熊圐X輪組無鏈條自行車，主要采用專用齒輪傳動(dòng)，屬于自行車的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。先淬火后加工的放電加工避免了模具淬火變形帶來的齒廓誤差；快速加熱的中頻感應(yīng)加熱解決了天津齒輪加工毛坯在加熱過程中的氧化和脫碳問題，以上2項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用使鍛造成形的傘齒輪齒面達(dá)到無切削加工要求。

2、鍛造設(shè)備

傘齒輪的鍛造設(shè)備在國外一般使用熱模鍛壓力機(jī)。但在60-70年代的中國，熱模鍛壓力機(jī)是非常昂貴的設(shè)備。塑料齒輪因其質(zhì)量輕、成本低、惰性好等優(yōu)點(diǎn)在很多領(lǐng)域已經(jīng)逐步替代了金屬齒輪。因此，國內(nèi)企業(yè)普遍使用的鍛造設(shè)備是雙盤摩擦壓力機(jī)。該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜，很快成為天津齒輪加工精鍛的主力設(shè)備。但摩擦壓力機(jī)技術(shù)陳舊、難以控制打擊精度、而且能源利用率較低。隨著螺旋壓力機(jī)和電動(dòng)螺旋壓力機(jī)的出現(xiàn)，落后的摩擦壓力機(jī)有被取代的趨勢(shì)。