汽車護甲板設備供應發(fā)動機下護板設備

代：硬塑、樹脂護板。

價格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡單，但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎 之后無法修復起不到長期的保護作用。

優(yōu)點：重量輕、價格低；

缺點：容易損壞；

發(fā)動機下沉：因為這個材質本身比較易壞，所以一般不會影響發(fā)動機下沉。

第二代：鐵質或者錳合金護板。

但是需要注意的是選擇這種護板時而這種材質的護板可以保護發(fā)動機和底盤重要零件，但且缺點 就是重量沉。

優(yōu)點：抗沖擊性強；

缺點：重量沉，有明顯噪音共振；

發(fā)動機下沉：影響發(fā)動機下沉，容易出現(xiàn)人身安全隱患。

第三代：鋁合金保護板市場上所謂“鈦”合金護板。

其特點就是重量輕。

優(yōu)點：重量輕；

缺點：鋁合金價格一般，因為鈦價格太高，所以基本都是用鋁材料做的，市面上沒有真正的鈦合金護板，強 度不高

出現(xiàn)碰撞不易復位，有共振現(xiàn)象。

第四代：塑鋼“合金”護板。

塑鋼主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚PP。該材料性能優(yōu)良、加工方便、用途廣泛，由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品，在車輛發(fā)生碰撞時不會阻礙下沉功能。

汽車下護板生產(chǎn)線供應發(fā)動機下護板設備

汽車護甲板設備由青島新銳塑料機械有限公司研究生產(chǎn)，利用先進的技術，帶給客戶的售后服務，讓客戶永無后顧之憂！

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具體的危害是這樣的，首先，加裝發(fā)動機護板可能會影響車輛高速行駛的安全性，影響發(fā)動機下沉所帶來的安全問題，安裝發(fā)動機護板在遭遇這樣的危險時，下沉式發(fā)動機支架設計卻起不到任何作用，會嚴重影響高速行車的安全性。原廠的發(fā)動機護板，我們拿福特的翼虎舉例，福特翼虎的發(fā)動機的護板是半塑料半石棉組成的，這種護板在設計的時候一個風口。其次，安裝發(fā)動機護板會影響發(fā)動機的散熱性能，會改變汽車底部的空氣動力學設計，影響空氣流動走向，會影響散熱。

PP塑料護甲板設備供應發(fā)動機下護板設備

塑料PP樹脂護板的優(yōu)點：

1、不會生銹，護板這個位置容易接觸到雨雪，一些金屬護板的磷化防銹做的不好，很容易生銹，反倒會是一塊心病。樹脂護板不會有這個問題。

2、重量輕，一般轎車的懸掛系數(shù)都是經(jīng)過專門調教的，如果是在前后軸中間增加載荷，也就是車廂內多點重量少點重量，一般是沒什么問題的，畢竟是在前后軸之間，負荷是加在整部車上的。但發(fā)動機護板就不同了，它是處在前軸附近，甚至更前，所以根據(jù)力矩的作用?給前軸懸掛造成的負荷更大?磨損也更大。這樣造成的后果：a.車頭高度降低?你的車前部更容易和地面yi物接觸；b.車燈投射范圍降低?距離受到影響；現(xiàn)在市面上流通著各式各樣的發(fā)動機保護板，其中好的就是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料制成的合金塑鋼發(fā)動機保護板，具有重量輕、韌性強、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異的特點。c.急剎車時車輛“點頭”嚴重?影響舒適性和安全性。d.增加前懸掛磨損。e.車身前后的重量比失衡?操控性下降

。3、韌性好，既然發(fā)動機護板這個東西不是用來抵抗磚頭，而是一些細小的撞擊物，那么這時韌性就好過剛性。起碼噪音這一點，樹脂的要比鋼鐵的低很多。所以，轎車或者城市SUV他們的定位就不是走這種坑洼路面，大多數(shù)還是在城市路上行駛。4、這位兄弟說的沒錯，一些車子為了防止正面碰撞時發(fā)動機對駕駛員的傷害，發(fā)動機是會下沉的。如果弄塊厚鋼板結結實實的把發(fā)動機擋上，安全性就無法保證了。這就是為什么選擇樹塑料PP脂護板的原因。

安裝發(fā)動機護板的優(yōu)點

很多車主朋友在購買新車的時候，由于行駛的路況很差，或者經(jīng)常在農(nóng)村行駛的車主呢！都選擇加裝了一個鐵的護板，鐵護板防撞，在汽車行駛在道路上的時候，如果有坑或者石頭，汽車發(fā)動機的油底殼都會安然無恙。由于鐵的太重后來廠家推出鋁材質的護板，優(yōu)點：鋁材質的比鐵的輕一般道路使用是沒有任何問題的。多數(shù)gao端車型出廠時自帶下護板，有些家用車沒有但預留安裝孔。隨著科技的進步車主的要求越來越高，后來炭纖維的護板開始上市，炭纖維的護板綜合了以上護板的所有的優(yōu)點，強度很高，并且很輕。

原廠的發(fā)動機護板，我們拿福特的翼虎舉例，福特翼虎的發(fā)動機的護板是半塑料半石棉組成的，這種護板在設計的時候一個風口。這個風口能給發(fā)動機的渦輪增壓進行散熱。渦輪增壓的轉速非常的高，大概每分鐘有一萬轉速左右，顧散熱是必須的嗎，這樣也可以延長渦輪增壓的壽命。短時間內不會對發(fā)動機產(chǎn)生的影響，但時間長了，對發(fā)動機還是有影響的。再一個是能減少汽車的阻力，阻力小了油耗肯定會下降。像法拉利這種車，他的護板就是塑料的，不知道設計師是怎么想的，不知道后來新出的車型改進了沒有，這種車輛在更換機油機濾的時候，光發(fā)動機護板就30-50個螺絲，封閉的非常的嚴，護板拆下來以后，發(fā)動機內部非常的干凈，沒有一點泥沙。我能想到的這么設計的方案，應該是出于空氣動力學吧！