現(xiàn)澆混凝土大部分是用于產(chǎn)生混泥土墻面和隧道頂端

在地鐵站建筑施工中，現(xiàn)澆混凝土大部分是用于產(chǎn)生混泥土墻面和隧道頂端，隨后是挖槽、成孔和公路橋梁、管路、電纜線的安裝，這不但導致了很多的人力和物力資源的消耗，并且導致管道不勻稱、交疊，給中后期運作的管理方法和維護保養(yǎng)產(chǎn)生非常大艱難，預埋件隧道技術性能夠 使工程施工提升三倍，節(jié)省中后期維護費用。預埋槽道的應用也是較為普遍的。

預埋槽道的市場銷售很受歡迎

預埋槽道的市場銷售很受歡迎，大部分有很多地區(qū)應用，并且本商品的價格也很有效，價格全是依據(jù)銷售市場的發(fā)展趨勢而定的，因此價格優(yōu)點較為大。大家在購買過程中壓根不必擔心價格，由于價格十分特惠，在購買過程中，生產(chǎn)廠家會出示預埋槽道的工程施工服務項目。那樣，能夠在挺大水平上為客戶降低許多 不便，還可以從一定視角節(jié)省一定的經(jīng)濟發(fā)展成本費。采用好的預埋槽道能夠進一步提高應用，美化家居。因而，挑選適合的商品對顧客而言是十分關鍵的。

預埋槽道是一種新開發(fā)的產(chǎn)品

預埋槽道是一種新開發(fā)的產(chǎn)品，適用于在槽鋼縱方向上的高承載要求。承載才干在32kN或128kN/m之間，邊距小，可達5cm，易于調整，裝置時無噪音、無塵，獲得了的認證，可用于靜態(tài)和動態(tài)承載，防腐性能好，選用不銹鋼或熱浸鍍鋅鋼材質；這些質量特性使預埋槽道鋼成為一切規(guī)劃者和用戶不可或缺的一種產(chǎn)品。特別規(guī)劃的邊齒確保了運用的承載才干，去除了發(fā)生滑移的風險。

與傳統(tǒng)的預埋鋼板相比，槽式埋件易于預埋、后期施工簡單、可調節(jié)、不需要焊接、不需要另外做防腐；與后置錨栓相比，槽式埋件定位容易、施工快捷、不存在打斷鋼筋破壞結構的風險。因此，槽式埋件面世之后迅速在各個行業(yè)得到了廣泛的應用。一個就是在地鐵隧道預埋槽道預埋前，一定要將二襯臺車上預埋槽道的里程位置、槽道型號與設計圖紙仔細核對，當然了如果遇到施工縫、下錨洞一側加寬與槽道設計位置有沖突時，一定要及時與設計聯(lián)系，不得擅自施工。