變壓器常見的故障現(xiàn)象分類及原因

(1)變壓器本身出廠時就存在的問題。如端頭松動、墊塊松動、焊接不良、鐵心絕緣不良、抗短路強度不足等。

　 (2)線路干擾。線路干擾在造成變壓器事故的所有因素中屬于重要的。主要包括:合閘時產(chǎn)生的過電壓,在低負(fù)荷階段出現(xiàn)的電壓峰值,線路故障,由于閃絡(luò)以及其他方面的異?，F(xiàn)象等。這類故障在變壓器故障中占有很大的比例。中國汽車工業(yè)協(xié)會在年初提出新能源汽車全年接近70萬輛銷量的預(yù)測，上半年新能源汽車實際完成銷售17萬輛，協(xié)會目前并沒有改變對全年新能源汽車銷量的預(yù)期，認(rèn)為下半年新能源汽車的月度產(chǎn)量將繼續(xù)成倍增長。因此,必須定期對變壓器進(jìn)行沖擊保護(hù)試驗,檢測變壓器抗勵磁涌流的強度。

　(3)由于使用不當(dāng)造成的變壓器絕緣老化的速度加快。一般變壓器的平均壽命只有17.8年,大大低于預(yù)期為35～40年的壽命。

　(4)遭雷擊造成過電壓。

　(5)過負(fù)荷。過負(fù)荷是指變壓器長期處于超過銘牌功率工作狀態(tài)下的變壓器。過負(fù)荷經(jīng)常會發(fā)生在發(fā)電廠持續(xù)緩慢提升負(fù)荷的情況下,冷卻裝置運行不正常,變壓器內(nèi)部故障等等,終造成變壓器超負(fù)荷運行。由此產(chǎn)生過高的溫度則會導(dǎo)致絕緣的過早老化,當(dāng)變壓器的絕緣紙板老化后,紙強度降低。公共部分的輸出電壓是線圈的自身自感產(chǎn)生的感生電壓，是利用線圈中在交變磁場而產(chǎn)生的感生電流來實現(xiàn)感生電壓的。因此,外部故障的沖擊力就可能導(dǎo)致絕緣破損,進(jìn)而發(fā)生故障。

　(6)受潮:如有洪水、管道泄漏、頂蓋滲漏、水分沿套管或配件侵入油箱以及絕緣油中存在水分等。

     隔離變壓器的主要作用是：使一次側(cè)與二次側(cè)的電氣完全絕緣，也使該回路隔離。 另外， 利用其鐵芯的高頻損耗大的特點， 從而抑制高頻雜波傳入控制回路。 用隔離變壓器使二次對地懸浮，只能用在供電范圍較小、線路較短的場合。此時，系統(tǒng)的對地電容電流小得不足以對人身造成傷害。 還有一個很重要的作用就是保護(hù)人身安全！隔離危險電壓。經(jīng)過嚴(yán)格測試、老化實驗型號輸入電壓(V)輸出電壓(V)輸出電流(A)外形尺寸(mm)重量(kg)SET-2KVA3φ380V3φ200V5。

    我國缺乏試驗電力變壓器的基地，因而電力變壓器的抗短路能力難以解決。1986年，國家計委批準(zhǔn)建設(shè)沈陽虎石臺強電流試驗站，該試驗站是由國家d款，并被批準(zhǔn)請法國EDF公司咨詢，經(jīng)過多年工作，于1993年末完成期工程，建設(shè)了220kV網(wǎng)絡(luò)，安裝2臺1200MVA／0～224kV，經(jīng)國家專家委y會驗收，于1994年1月啟用，在1994、1995年進(jìn)行了大量配電變壓器試驗，取得了經(jīng)驗之后于1996年開始進(jìn)行了110kV級電力變壓器的短路試驗。對于一般低頻變壓器的主要技術(shù)參數(shù)是：變壓比、頻率特性、非線性失真、磁屏蔽和靜電屏蔽、效率等。

    由于節(jié)能配電油浸式變壓器的使用時間短，存在一些有爭議并讓用戶不能完全接受的問題，如非晶合金配電變壓器運行后的性能穩(wěn)定性差、抗短路能力差、噪音及損耗增大等。檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢測技術(shù)滯后于產(chǎn)品發(fā)展，缺乏能體現(xiàn)不同設(shè)計水平和制造工藝的產(chǎn)品性能評估、評級體系和手段。手工繞制可以將變壓器的漏磁做得非常小，其在繞制過程中能針對線圈匝數(shù)的布局隨時予以調(diào)整，所以真正的Hi–END變壓器一定是純手工繞制，純手工繞制的缺點是效率低、速度慢。

    從帶材性能、鐵心結(jié)構(gòu)設(shè)計、鐵心退火工藝和成品檢測、性能、效率及能耗預(yù)評估等方面綜合進(jìn)行，消除用戶的顧慮，對此，專家建議開展對節(jié)能配電變壓器運行后的深化研究，尤其是要開展基于國產(chǎn)非晶合金帶材的配電變壓器深化研究，重點解決運行后的非晶變壓器噪音及損耗增大等問題。主要包括:合閘時產(chǎn)生的過電壓,在低負(fù)荷階段出現(xiàn)的電壓峰值,線路故障,由于閃絡(luò)以及其他方面的異常現(xiàn)象等。