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許多要素會(huì)危害潤(rùn)滑劑的成份挑選。針對(duì)溫度來(lái)講，關(guān)鍵受其危害的要素是黏度、高溫溶解性和空氣氧化穩(wěn)定性能。在一個(gè)美好的世界里，假如你單純性考慮到溫度的危害來(lái)挑選潤(rùn)滑劑得話，你能挑選一種在超低溫下具備優(yōu)良的水下混凝土性能，另外在高溫下又能出示優(yōu)良維護(hù)的潤(rùn)滑劑（具備十分高的粘度系數(shù)），這類商品不容易高溫溶解或“溶化”在熱的設(shè)備表面上留有印痕，也不會(huì)伴隨著溫度的上升而空氣氧化。這代表著氮化合物基礎(chǔ)油并不是好的選擇項(xiàng)。

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對(duì)于潤(rùn)滑劑的挑選，在小于100℃溫度下有多種多樣挑選，這就使大家的管理決策更為艱難。殊不知，在高過(guò)400℃的溫度下，僅有小量的潤(rùn)滑劑可以應(yīng)用，這就使管理決策全過(guò)程更非常容易些。在這個(gè)溫度下壽命長(zhǎng)的潤(rùn)滑劑僅有：液體金屬、液體金屬氧化物和一些像二硫化鉬類的固態(tài)潤(rùn)滑劑。能真實(shí)處理這種極端化高溫下的潤(rùn)化難題，便是要再次評(píng)定系統(tǒng)軟件和自然環(huán)境來(lái)再次設(shè)計(jì)方案，潤(rùn)滑劑很有可能會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)兒的機(jī)遇。

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半合成機(jī)油是在礦物質(zhì)機(jī)油的基本上歷經(jīng)加氫裂化裂變式技術(shù)性純化后的物質(zhì)，它是由礦物質(zhì)汽車機(jī)油、全合成機(jī)油以4：6的關(guān)聯(lián)混和而成。它的純凈度貼近全合成機(jī)油，但是它的應(yīng)用成本費(fèi)高過(guò)礦物質(zhì)機(jī)油，能夠 說(shuō)成礦物質(zhì)機(jī)油與合成機(jī)油中間的一個(gè)“合適的油”，一般大半年或是7500千米一換。

全合成機(jī)油就是指基礎(chǔ)油徹底應(yīng)用有機(jī)合成而成的，全合成機(jī)油在基礎(chǔ)油的挑選上應(yīng)比半合成機(jī)油高一個(gè)級(jí)別，半合成機(jī)油應(yīng)用的是第三類基礎(chǔ)油；全合成機(jī)油應(yīng)用的是第三、四、五類基礎(chǔ)油混和而成。全合成機(jī)油抗高溫、抗粘度轉(zhuǎn)變、耐磨損工作能力更強(qiáng)，應(yīng)用溫度范疇更廣，使用性能更強(qiáng)，維護(hù)保養(yǎng)間距里程數(shù)較長(zhǎng)，一般一年或是10000千米一換。針對(duì)私家轎車而言，在標(biāo)準(zhǔn)容許的狀況下，全合成機(jī)油是好是的挑選。

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