門式起重機的風(fēng)壓和剎車力作用：

當(dāng)滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到較大的垂直應(yīng)力。有伸出臂的門式起重機，則當(dāng)跑車在伸出臂的端點時，支柱受到較大的垂直應(yīng)力。

       有伸出臂的門式起重機，必須要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。

       有一兩伸出臂的門式起重機，由于本身重量及動負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。

       橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風(fēng)壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

       主梁上角鐵受力的決定，可以詳細(xì)參考以前我們說的內(nèi)容，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當(dāng)?shù)膽覓鞕C構(gòu)上時，支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接，較為簡單，較為簡單。此懸掛機構(gòu)同時又當(dāng)作加強架的聯(lián)結(jié)用，將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風(fēng)力)，傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去。進入橋式起重機的門和司機室到橋架上的門，應(yīng)設(shè)有掩護裝置在電器上，當(dāng)起重機每一個門打開時，起重機全部機構(gòu)均應(yīng)封閉事情。

門式起重機的焊接標(biāo)準(zhǔn)是什么？

對于門式起重機這樣的大型起重設(shè)備，焊接的成功與否主要由正確的規(guī)范引導(dǎo)所決定的。我們要評判這臺門式起重機焊接的如何，有很多方面要看：

影響焊接接頭抗拉強度和彎曲性能的焊接工藝因素，包括焊接方法、母材類別、焊條牌號、保護氣體種類等等。如果這其中的任何一個因素出現(xiàn)的變化，那么整個門式起重機就要重新進行焊接工藝評定。

不能小看一些次要因素，不要為一些次要因素變化不用重新評定，就表示次要因素不重要，如果遇到起重機上的同一條焊縫是由兩種或兩種以上焊接方法操作的，那就要有針對性的對每種焊接方法或焊接工藝分別進行評定。當(dāng)然，進行組合評定也是可以的。

所以說，對于門式起重機的焊接標(biāo)準(zhǔn)，一定要有正確的規(guī)范引導(dǎo)，才能少走彎路，并使得門式起重機的功能能發(fā)揮大較大。切勿因為這個原因，影響了設(shè)備的使用。

門式起重機與橋式起重機對比可以看出，門式起重機旳安裝相對來說更加旳方便。在室外進行安裝時也必須嚴(yán)格遵守相關(guān)旳注意事項。那么，筆者就根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗，從實際操作的角度出發(fā)，談?wù)勯T式起重機在室外進行安裝旳注意事項，以供廣大新老客戶參考。 1.門式起重機噸位不同，安裝需要的軌道和地基的要求也不相同。所以應(yīng)盡量匹配。2.門式起重機的跨度較大，安裝過程中需要注意角度，各個部分拼裝過程需要在一個水平面。3.打地基打應(yīng)牢固，否則就會發(fā)生門式起重機傾斜。地基必須達(dá)到指1定要求，對整體配置要高。4.軌道要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來加工，否則門式起重機重壓下會變形，造成二次摩擦，易發(fā)生事故。由于小車運行機構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運行，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。5.當(dāng)門式起重機安裝完成后，對起測試，需要空操，地操試驗，對其超載做抗壓試驗。