全速自適應(yīng)巡航，新加入車道保持功能汕德卡目前已經(jīng)具備并可提供全速自適應(yīng)巡航能力，也就是ACC的升級(jí)版，傳統(tǒng)ACC自適應(yīng)巡航只支持每小時(shí)30公里以上的速度，低于每小時(shí)30公里，ACC就會(huì)自動(dòng)解除。汕德卡升級(jí)了ACC系統(tǒng)，在任何速度下，不管是車速低于每小時(shí)30公里還是高于每小時(shí)30公里，ACC都能正常工作，駕駛員可以在任何時(shí)候進(jìn)行干預(yù)，也可以設(shè)置任意速度。這樣就做到了即使車輛在低速堵車的狀態(tài)下，也可以把前車設(shè)置為跟車目標(biāo)，與前車始終保持速度距離同步狀態(tài)，徹底解放了駕駛員的手腳，為減輕疲勞駕駛做出了巨大的貢獻(xiàn)。

對(duì)于載貨才能這點(diǎn)，汕德卡C7H牽引車作為一款好的車型，在載貨才能方面的發(fā)揮還是讓人愜意的。汕德卡C7H牽引車的整車尺寸達(dá)到了7095*2496*3980mm，汕德卡C7H牽引車的軸距達(dá)到3200 1400mm，牽引40噸的貨物輕而易舉。

對(duì)于車輛內(nèi)部舒適性而言，汕德卡C7H牽引車在di造搭乘舒適度方面下了狠功夫，駕馭位空間沒什么問題，我身材182，坐進(jìn)去也能調(diào)到合適自己的角度和位置。幸虧配置了四點(diǎn)氣囊懸浮、氣囊減震座椅椅子，椅子包圍性還可以，坐起來很愜意，一坐上去，不想下來的那種。每次走到細(xì)碎爛路的時(shí)候，底盤調(diào)教有一點(diǎn)偏硬，過不平路段稍微癲。空調(diào)冷卻制熱的速度很快，降噪性能非同凡響，車內(nèi)交談不會(huì)被外界干擾。

汕德卡C7H在動(dòng)力和操控方面，這款車發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺給力的，后橋速比達(dá)到2.85，在提速的時(shí)候油門不需要踩太深，就能有比較充足的提速力道。變速箱很平穩(wěn)，著實(shí)很平穩(wěn)，一共具備12個(gè)檔位，變換檔位萬分及時(shí)平順，在重汽一級(jí)調(diào)教技藝的加持下，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和變速箱變換檔位形成一個(gè)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的整體。油門反應(yīng)萬分及時(shí)，可以與右腳實(shí)現(xiàn)心靈互通，給駕駛者帶來特別愉悅的行駛體驗(yàn)。扭矩較高可以達(dá)到2500，較高車速可達(dá)101公里/小時(shí)，這與實(shí)力強(qiáng)勁的SITRAKC7H對(duì)照更出色。綜合各方面而言，汕德卡C7H牽引車的動(dòng)力及操控發(fā)揮足以吸引用戶。

汕德卡用上了曼動(dòng)力，這兩者的組合不僅在油耗上降低，動(dòng)力上也非常可靠，甚至創(chuàng)造出200萬公里無大修的奇跡，贏得了不少消費(fèi)者的心。濰柴在中國重卡市場的評(píng)價(jià)很高，尤其受到那些超載用戶的喜愛，因?yàn)樗貏e有勁，也很皮實(shí)，很適合我國的運(yùn)輸環(huán)境。

如今我國超載問題得到了有關(guān)部門重視，隨著治理力度的加大，濰柴的優(yōu)勢(shì)也不是那么明顯了，而曼動(dòng)力就獲得了不少粉絲。雖然這是事實(shí)，但使用了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的汕德卡銷量卻不斷上漲，而因此汕德卡也把價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)，優(yōu)惠力度在兩萬以上，這樣性價(jià)比就更高了。