頻繁更換方向機(jī)總成會(huì)影響行駛感覺或損壞前懸掛嗎？

　　任何部件頻繁的更換都會(huì)影響車的行駛品質(zhì)或者駕駛感受的，尤其是轉(zhuǎn)向這種這么重要的部件，即便你是普通的轉(zhuǎn)向機(jī)；當(dāng)然如果轉(zhuǎn)向機(jī)已經(jīng)很老化了，換一個(gè)新的肯定會(huì)改善，但是頻繁的換，我一直都是這么句話，車都是修壞的，都不是開壞的，原廠的部件即便老化一點(diǎn)，但不會(huì)有什么大的問題。關(guān)注大家車言論APP頭條號(hào)，直接問汽車大咖！

　　但是換上去的那些部件，一個(gè)是部件的質(zhì)量沒原廠好，第二個(gè)，他在換的過(guò)程中肯定也要?jiǎng)拥钠渌臇|西，所以出來(lái)的效果可能還更差。

方向機(jī)漏油是必須要換的嗎？方向機(jī)漏油一般是由于油封老化引起的，一般4S店的傳統(tǒng)維修方案是直接換總成。不過(guò)網(wǎng)上有不少車主反映方向機(jī)更換后會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、異響、跑偏等癥狀，這下舊讓那些有著同樣問題的車主了，漏油的方向機(jī)到底該不該換呢？

其實(shí)是否要更換發(fā)動(dòng)機(jī)還得聽取專業(yè)的維修人員意見，當(dāng)然他們會(huì)向你推薦的方案大都是直接更換總成，這里面除了是真實(shí)需要更換的故障因素外，也存在一些利益權(quán)衡。我們知道，更換一個(gè)方向機(jī)總成，再加上工時(shí)費(fèi)，普遍在2000元以上，而且相比于維修來(lái)說(shuō)，這技術(shù)含量要低得多，換成是你，你又會(huì)怎么做？

還有一點(diǎn)需要注意的是，方向機(jī)漏油維修大都是需要拆卸總成的，如果在拆修存在操作不當(dāng)?shù)仍?，那?S店也是吃力不討好，不如換個(gè)總成來(lái)得痛快。而對(duì)于車主反映的，更換后的方向機(jī)出現(xiàn)的問題，這些確實(shí)是存在的。但是過(guò)度夸大更換方向機(jī)后的弊端也是不可取的。

首先說(shuō)說(shuō)更換方向機(jī)后的異響問題，這是屬于正?，F(xiàn)象，前期可能會(huì)比較困擾，但到了后期就會(huì)慢慢減弱了；而像轉(zhuǎn)向沉重和跑偏問題，這里面確實(shí)也存在是安裝技術(shù)的問題，但也可能跟你選擇的維修廠有關(guān)，如果你選擇的是正規(guī)、有保障的4S店或大型的維修廠，那這類問題出現(xiàn)的可能性會(huì)很小。

一般轉(zhuǎn)向機(jī)常見故障緣故有以下幾類： 1)助力泵常見故障 根據(jù)實(shí)驗(yàn)分辨助力泵的泵壓達(dá)不上指標(biāo)值時(shí)，顯而易見方位厚重與此有關(guān)。應(yīng)查驗(yàn)流量調(diào)節(jié)閥與高壓閘閥的齒合面、閥門軸承鋼球是不是封閉式關(guān)不緊。如果是流量閥或閥門泄露，可根據(jù)碾磨的方式恢復(fù)。次之再查驗(yàn)閥門的彈簧是不是無(wú)效。這一點(diǎn)可根據(jù)在彈簧后邊加墊圈的方式查驗(yàn)，假如在彈簧后邊提升一墊圈后，較大 泵壓有持續(xù)上升，表明彈簧無(wú)效。假如這兩個(gè)位置都無(wú)難題，則應(yīng)拆裝瓦解助力泵，觀查軸向柱塞泵的壁內(nèi)是不是磨壞和拉傷。因壁內(nèi)拉傷會(huì)使高、底壓腔互通，進(jìn)而導(dǎo)致工作壓力創(chuàng)建不起來(lái)。一般拉傷的緣故全是油臟所至。假如方位忽然厚重，則應(yīng)查驗(yàn)是不是泵軸開裂而致。 2)轉(zhuǎn)向機(jī)常見故障 根據(jù)查驗(yàn)假如發(fā)覺是轉(zhuǎn)向機(jī)助力油壓較低時(shí)，表明方位重的緣故在轉(zhuǎn)向機(jī)。這時(shí)應(yīng)請(qǐng)技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)廠家來(lái)開展維修。一般來(lái)講轉(zhuǎn)向機(jī)常見故障絕大多數(shù)是因?yàn)榛钊⒏滋桌瓊?、或者活塞上密封環(huán)毀壞導(dǎo)致活塞二腔互通，使助推工作壓力不可以合理地創(chuàng)建。除此之外，活塞圓上表面的各種各樣密封環(huán)、轉(zhuǎn)為擠出機(jī)螺桿上的密封環(huán)損壞，也會(huì)導(dǎo)致髙壓卸壓，而使助推氣體壓力底。 3)油少，系統(tǒng)軟件有氣體 假如助推系統(tǒng)軟件油少，導(dǎo)致系統(tǒng)軟件內(nèi)有氣體，這時(shí)不但轉(zhuǎn)為厚重，并且在轉(zhuǎn)為時(shí)也有噪聲。這時(shí)按給油與放空氣的程序流程開展排氣管就可以。 4)儲(chǔ)罐內(nèi)回油濾芯阻塞 儲(chǔ)罐內(nèi)回油濾芯長(zhǎng)期性不維護(hù)保養(yǎng)、拆換，導(dǎo)致阻塞，使助力油循環(huán)系統(tǒng)不暢，導(dǎo)致回油凝汽式擴(kuò)大，一樣會(huì)使方位厚重。

兩邊方向都厚重。 假如遇有方向厚重的常見故障，尤其是向兩邊打方向都厚重，理應(yīng)從2個(gè)層面去搜索緣故：一方面搜索轉(zhuǎn)向機(jī)械一部分的緣故，假如機(jī)械一部分沒有問題，再搜索轉(zhuǎn)向助力層面的緣故。 造成方向厚重機(jī)械層面的緣故關(guān)鍵取決于轉(zhuǎn)向節(jié)。長(zhǎng)期不維護(hù)保養(yǎng)，使轉(zhuǎn)向立柱和軸套比較嚴(yán)重油少、磨壞乃至燒損，都是會(huì)造成方向厚重。因而在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，務(wù)必向轉(zhuǎn)向立柱內(nèi)腔內(nèi)灌滿潤(rùn)滑油脂，并且每一次滴油時(shí)要用千斤頂將前橋總成支撐起來(lái)，要注到立柱上、下兩只承面都是有潤(rùn)滑油脂擠壓已經(jīng)，這時(shí)表明立柱與軸套間已灌滿滑脂。轉(zhuǎn)向立柱的平面圖推力軸承假如比較嚴(yán)重磨壞，或者毀壞，也會(huì)導(dǎo)致方向重的常見故障。 單側(cè)轉(zhuǎn)向厚重 機(jī)械一部分的常見故障可以用眼觀查轉(zhuǎn)向立柱、轉(zhuǎn)向節(jié)的外型和用挪動(dòng)前胎來(lái)感受一下前胎左、右晃動(dòng)的摩擦阻力來(lái)查驗(yàn)。假如根據(jù)查驗(yàn)轉(zhuǎn)向機(jī)械一部分沒有問題，那麼顯而易見是轉(zhuǎn)向助力一部分造成常見故障。