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噴涂車間專用催化燃燒設(shè)備工作原理介紹 

催化燃燒設(shè)備本著安全、節(jié)能、方便、可靠、經(jīng)濟(jì)的原則，預(yù)防廢氣中含有少量粉塵顆粒； 

首先有機(jī)廢氣經(jīng)組合干式過濾器，去除廢氣中的粉塵及顆粒物，以防活性碳微孔被堵塞，延長(zhǎng)活性炭的使用周期，然后將符合吸附條件的有機(jī)廢氣送入活性炭吸附箱進(jìn)行吸附凈化，凈化后的潔凈氣體由主排風(fēng)機(jī)排入大氣中。吸附裝置配有備用吸附箱1套，當(dāng)活性炭吸附飽和后通過控制閥門切換至催化燃燒脫附狀態(tài)；脫附再生系統(tǒng)采用在線脫附再生，即吸附過程為連續(xù)式處理工藝，在備用吸附裝置投入使用同時(shí)，飽和吸附箱則進(jìn)行脫附工作，脫附后活性炭箱預(yù)備至下次循環(huán)使用。為防止在脫附過程中活性炭吸附箱排放廢氣超標(biāo)而及時(shí)轉(zhuǎn)換。

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山西康澤貝爾環(huán)保科技有限公司是一家致力于大氣污染與水污染治理的綜合性、高新技術(shù)企業(yè)；我公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品：山西脈沖收塵器、太原脫硫除塵一體化設(shè)備、山西地埋式污水處理裝置等廢氣廢水處理設(shè)備。

熱穩(wěn)定性好。由于廢氣的溫度隨時(shí)改動(dòng)，如果催化劑不能習(xí)慣必定范圍內(nèi)的溫度改動(dòng)，催化劑的功用就會(huì)下降，凈化效率就會(huì)下降。因而，催化劑具有習(xí)慣必定范圍內(nèi)的溫度改動(dòng)。

強(qiáng)度高。在催化燃燒過程中，催化劑往往會(huì)因高溫、振蕩和氣流等因素的效果，使催化劑發(fā)生決裂和磨損，決裂和磨損會(huì)造成催化劑的活性下降，增加催化劑床層的壓降，影響凈化效果。

壽命長(zhǎng)。催化活性材料大都比較貴重，所以，設(shè)計(jì)時(shí)選用催化劑時(shí)應(yīng)盡量使用壽命較長(zhǎng)的催化劑。

RCO催化燃燒爐上半部分為廢氣催化分解區(qū)，下半部分為冷熱風(fēng)交替換熱區(qū)；催化燃燒爐采用電加熱系統(tǒng)，采用翅片式不銹鋼烤黃工藝加熱裝置，散熱均勻，使用壽命長(zhǎng)。

很多人對(duì)催化燃燒廢氣處理設(shè)備并不陌生，但是對(duì)催化燃燒設(shè)備的處理流程有哪些，大家可能了解的并不多。那么今天為大家講述一下關(guān)于催化燃燒設(shè)備的處理流程：

進(jìn)入催化燃燒廢氣處理設(shè)備的氣體首要通過預(yù)處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的。

進(jìn)行催化床層的氣體溫度必需求到達(dá)所用催化劑的起燃溫度，催化反應(yīng)才華進(jìn)行。因此關(guān)于低于起燃溫度的進(jìn)氣，有必要進(jìn)行預(yù)熱使其到達(dá)起燃溫度。特別是開車時(shí)，對(duì)冷時(shí)氣有必要進(jìn)行預(yù)熱，因此催化燃燒法適于連續(xù)排氣的凈化，經(jīng)開車時(shí)對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱后，即可利用燃燒尾氣的熱量預(yù)熱進(jìn)口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對(duì)進(jìn)口涼氣癸進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱器的一再發(fā)起，使能耗大大添加。氣體的預(yù)熱辦法可以選用電 熱線也可以選用煙道氣加熱，現(xiàn)在運(yùn)用較多的為電加熱。