隨著我們的生活水平越來(lái)越高，汽車的購(gòu)買率也越來(lái)越高。車輛的使用壽命與人相同。車輛達(dá)到一定使用年限后，可能回收事故車廠家。那么在處理車輛報(bào)廢問(wèn)題時(shí)，該何去何從呢？

國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車基本上都是直接拆解，然后分解為不同種類的原材料。例如廢鋼材、廢塑料、廢橡膠等終送至相關(guān)的廠家，作為原材料使用。用來(lái)生產(chǎn)成品鋼材、塑膠制品、橡膠制品等。

拆解后的報(bào)廢車車身會(huì)被用于煉鋼然后用于各種建筑設(shè)施上，不過(guò)回收車煉鋼需要較大的成本，所以有很多回收車在煉鋼的質(zhì)量都比較堪憂。

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如果你把報(bào)廢車當(dāng)廢品賣了，別人拿你賣的報(bào)廢車修理后上路行駛出現(xiàn)交通事故，你將承擔(dān)連帶責(zé)任。更嚴(yán)重的是，如果贈(zèng)與，轉(zhuǎn)讓，出售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車上路的會(huì)怎么樣呢？

根據(jù)《道路交通安全法》一百條規(guī)定：駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。對(duì)駕駛前款所列機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)?，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車。

如果報(bào)廢車上路行駛發(fā)生了交通意外，那么不管是自己還是對(duì)方駕駛員的責(zé)任，都需要由報(bào)廢車輛的駕駛員承擔(dān)所有責(zé)任。同時(shí)保險(xiǎn)公司也不會(huì)接受報(bào)廢車輛的投保，因此一旦行駛報(bào)廢車輛發(fā)生交通意外就無(wú)法得到保險(xiǎn)公司的賠償。

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近日公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》(下稱“細(xì)則”)，自2020年9月1日起施行。細(xì)則提出，禁止任何單位或者個(gè)人利用回收事故車廠家“五大總成”拼裝機(jī)動(dòng)車。

回收事故車廠家拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)將報(bào)廢新能源汽車車輛識(shí)別代號(hào)及動(dòng)力蓄電池編碼、數(shù)量、型號(hào)、流向等信息，錄入“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”系統(tǒng)。

拆解的回收事故車廠家“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過(guò)再制造予以循環(huán)利用；不具備再制造條件的，應(yīng)當(dāng)作為廢金屬，交售給冶煉或者破碎企業(yè)。

拆解的回收事故車廠家“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財(cái)產(chǎn)安全等強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回用件”。

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