內(nèi)燃叉車是非常常見的叉車，這是叉車自從誕生以來，內(nèi)燃機(jī)就一直在源源不斷的為這個(gè)物料搬運(yùn)機(jī)械提供動(dòng)力。這100多年來，氣油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在外形發(fā)生了徹底的變化，而且在技術(shù)改進(jìn)的過程中，內(nèi)燃機(jī)變得動(dòng)力更強(qiáng)大、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、噪音更低。從出現(xiàn)之日到上世紀(jì)60年代左右，大多數(shù)叉車都裝有直接從汽車拆卸下來的發(fā)動(dòng)機(jī)來作為動(dòng)力。

內(nèi)燃叉車方向跑偏是指叉車在行駛中自動(dòng)偏向一邊，須將方向盤握住，并且不斷校正方向，才能保持方向行駛。其原因有：

1、轉(zhuǎn)向輪定位不當(dāng)。

2、兩轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足

3、一邊轉(zhuǎn)向輪軸承過緊。

4、一邊車輪螺栓松動(dòng)。

5、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大。

內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)無力的原因分析：

1.低壓油路供油不足，油箱通氣孔堵塞，油管堵塞，破碎接頭松動(dòng)及墊片密封不嚴(yán)。處理方法：找出故障對油路疏通，更換；

2.空氣濾清器堵塞而進(jìn)氣不暢，處理方法，更換或清潔濾請器；

3.柴油濾清器堵塞，處理方法：更換；

4.輸油泵供油不足，處理方法：修復(fù)或更換；

5.燃料系中有空氣或水分，處理方法：排除空氣或水分；

6.噴油時(shí)間過早或過遲，處理方法：調(diào)整；

7.排氣管堵塞而排氣不暢，處理方法：清潔；

8.噴油泵噴油量不足，處理方法：校油泵；

9.個(gè)別噴油器霧化不良，處理方法：找出是哪里缸故障更換或修配噴油器；

10.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，處理檢查冷卻系統(tǒng)找出故障并排除；

11.油門拉線調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整；

12.機(jī)械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機(jī)械方面因素有：配氣機(jī)構(gòu)氣門關(guān)閉不嚴(yán)和活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損嚴(yán)重等，調(diào)整氣門間隙，重研氣門或更換活塞、活塞環(huán)及搪、磨氣缸套等；

內(nèi)燃叉車運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火

現(xiàn)象：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火；

2.熄火前無異常癥狀；

故障原因及處理方法：

1.油箱無油：處理方法加油；

2.柴油中混有水或空氣：處理方法排除水或空氣；

3.油管堵塞或破碎：處理方法疏通或更換油管；

4.燃油濾清器堵塞：處理方法更換；

5.油管接頭松動(dòng)進(jìn)氣：處理方法擠緊接頭排光油路中的空氣；

6.輸油泵不供油：處理方法修理或更換輸油泵；

內(nèi)燃叉車定期保養(yǎng)可以說是叉車保養(yǎng)項(xiàng)目中為非常重要的一項(xiàng)，具體如下：

1、日常維護(hù)，每班工作后；

2、一級技術(shù)保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)150小時(shí)后，每年工作時(shí)間不足150小時(shí)的內(nèi)燃叉車每年進(jìn)行一次一級保養(yǎng)；

3、二級技術(shù)保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)450小時(shí)后，每三年工作時(shí)間不足450小時(shí)的內(nèi)燃叉車，每三年進(jìn)行一次二級保養(yǎng)。

保養(yǎng)前準(zhǔn)備：

保養(yǎng)叉車類型：蓄電池平衡重式叉車

蒸餾水

極壓鋰基潤滑脂

扳手、螺絲刀，平衡尺等維修工具

抹布等清潔用品。