內(nèi)燃叉車介紹之工作部分

工作部分是內(nèi)燃叉車進行裝卸作業(yè)的直接工作機構(gòu)，它由下列5部分組成：

(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具，用以叉取、夾取、鏟取貨物。

(2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具，并拖動貨物一起升降。

(3)門架。它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節(jié)式門架由外門架和可沿外門架上、下升降的內(nèi)門架組成；三節(jié)式門架由內(nèi)、中、外3個門架組成。

(4)門架傾斜機構(gòu)。實現(xiàn)門架的前后傾斜，主要由傾斜油缸組成。

(5)起升機構(gòu)。拖動貨物上、下升降的動力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動貨架升降的起升油缸組成。

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內(nèi)燃叉車機油的保養(yǎng)有哪些

內(nèi)燃叉車體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外。與氣油發(fā)動機相比,柴油發(fā)動機動力性較好(低速不易熄火、過載能力、長時間作業(yè)能力強),燃油費用低.但振動大、噪音大、排氣量大 、自重大、價格高, 荷重量可由0.5噸至45噸。我們都知道內(nèi)燃叉車的運作是靠柴油，氣油等運作的，那么今天萬發(fā)小編就來為大家講解一下內(nèi)燃叉車機油的保養(yǎng)有哪些：

1、嚴禁將標號不同的機油混合使用。

如果設(shè)備需要更換標號不同的機油，需將內(nèi)燃叉車發(fā)動機內(nèi)的就機油全部放凈后，再添加新標號的機油。

2、嚴禁將不同品牌的機油混合使用。

不同品牌的機油會采用不同的添加劑配方，混合使用可能會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，降低機油使用性能，影響內(nèi)燃叉車發(fā)動機的正常工作。

3、熱機放機油。

在對舊機油進行更換前，需先對內(nèi)燃叉車發(fā)動機進行啟動，并怠速運轉(zhuǎn)一定時間，使發(fā)動機機油溫度接近工作溫度后，再對舊機油進行更換。

4、機油加注不要“多加一點兒”。

一般來說，機油的添加達到機油標尺的中線偏上一點兒（3cm左右）就好。過量的機油會增加曲軸旋轉(zhuǎn)的阻力。而且由于冬季來臨，低溫已經(jīng)會增加機油粘度，而過大的曲軸旋轉(zhuǎn)阻力將會使發(fā)動機功率下降，造成設(shè)備整機動作無力。

另外，機油過量添加還會增加機油上竄的可能，極易造成叉車機油消耗量的增加（俗稱冒藍煙），使燃燒室內(nèi)積炭增加，也會增加爆燃產(chǎn)生的幾率，影響叉車發(fā)動機正常工作，造成叉車發(fā)動機不必要的磨損。所以，機油的添加一定要加到規(guī)定位置，即油尺刻度線中間偏上一點兒，就足夠了。

萬發(fā)給大家盤點一下內(nèi)燃叉車在運作時可能會出現(xiàn)的故障

萬發(fā)給大家盤點一下內(nèi)燃叉車在運作時可能會出現(xiàn)的故障，也好讓大家提前有個準備。希望可以幫助到大家。

1、水溫過高。水溫高有控溫開關(guān)、泵、子扇、水管銹了、回水不好等因素，這些原因都會引起這樣的結(jié)現(xiàn)象，冷卻系統(tǒng)一般由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成，冷卻風(fēng)扇往往由發(fā)動機直接帶動，并且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速一致；冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。

2、水泵。這是冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力，影響水泵的因素有葉輪和皮帶，葉輪松動冷卻水就無法循環(huán)，導(dǎo)致水泵受損；皮帶過大，導(dǎo)致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機軸承造成損傷。

3、風(fēng)扇。將一薄紙放于散熱器前面，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，若紙能被吹開，則說明風(fēng)量足夠；這和前置發(fā)動機的汽車風(fēng)扇向內(nèi)吸風(fēng)有區(qū)別，葉片不能裝反，并應(yīng)保證風(fēng)扇放護罩齊全有效。

4、散熱器。叉車的底盤較低，散熱器置于車輛的尾部，粉塵很容易在散熱器表面堆積，如果不及時清洗，就會嚴重影響散熱效果；冷卻水嚴禁使用“硬水”，以防止散熱器中產(chǎn)生水垢，導(dǎo)致冷卻水添加不足。