相比綜合性能優(yōu)良的工程塑料，聚四氟乙烯板性能是其它塑料難以匹敵的，其性能如下：

項目單位指標：SFB-1 SFB-2

比重：2.10-2.30

拉伸強度：Mpa≥14.0

斷裂伸長率：≥14.0

具有如下優(yōu)點：

1、可廣泛使用在-180℃-250℃的，各種高低溫環(huán)境下。

2、優(yōu)異的化學穩(wěn)定性。強酸、強堿、強氧化劑等腐蝕性介質(zhì)環(huán)境下使用，均不會對聚四氟乙烯板起任何作用。

3、電絕緣性好。為C級絕緣材料，不受環(huán)境條件和頻率影響。

4、良好的潤滑性。加入不同品種的填充材料后，可以增強硬度，耐磨性，是無油潤滑的理想材料。

5、長年在大氣中使用，表面和各項性能都保持不變。

聚四氟乙烯棒的表面光滑平整、不含分層、無明顯雜質(zhì)、無氣泡、無機械損傷、尺寸均勻、各項物理化學性能穩(wěn)定。

聚四氟乙烯棒特性：

適溫范圍大、 優(yōu)良的耐化學腐蝕性、阻燃性、絕緣性、 吸水率低、 低磨擦系數(shù)、可直接切削成墊片、接頭。

聚四氟乙烯棒制作：

直徑 4-9mm的聚四氟乙烯棒，選用分散聚合聚四氟乙烯樹脂經(jīng)糊膏擠壓加工制成；

直徑10-50mm的聚四氟乙烯棒，選用懸浮聚四氟乙烯樹脂徑柱塞擠壓加工制成；

直徑 50mm以上的聚四氟乙烯棒徑模壓加工制成；

聚四氟乙烯棒型號規(guī)格：

聚四氟乙烯（PTFE）擠出棒

聚四氟乙烯板(也叫四氟板，鐵氟龍板，橋梁支座聚四氟乙烯板，特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優(yōu)越的綜合性能：耐高低溫(-192℃-260℃)、耐腐蝕(強酸、強堿、王水等)、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附等優(yōu)良特性。在土木建筑工程廣泛用作橋梁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)屋架、大型化工管道、貯槽的支承滑塊，以及用作橋梁支座和架橋轉(zhuǎn)體等。聚四氟乙烯(英文縮寫為Teflon或[PTFE，F(xiàn)4])，被美譽為/俗稱'塑料王'，中文商品名'鐵氟龍'、'特氟隆'(teflon)、'特氟龍'、'特富隆'、'泰氟龍'等。

樓梯聚四氟乙烯滑板即聚四氟乙烯墊板：

1.樓梯用聚四氟乙烯滑板具有普通板豎向剛度與彈性變形，且能承受垂直荷載及適應(yīng)轉(zhuǎn)動外，利用聚四氟乙烯板與不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μf≤0.08）可使建筑上部構(gòu)造水平位移不受限制.

2.樓梯用聚四氟乙烯滑板具有絕緣耐腐蝕性能因而，在建筑上廣泛應(yīng)用。

四氟乙烯可以添加不同的填充劑，選擇的填充劑應(yīng)基本滿足下述要求：能耐380℃高溫即四氟制品的燒結(jié)溫度；與接觸的介質(zhì)不發(fā)生反應(yīng)；與四氟樹脂有良好的混入性；能改善四氟制品的耐磨性、冷流性、導(dǎo)熱性及線膨脹系數(shù)等。常用的填充劑有無堿無蠟玻璃纖維、石墨、碳纖維、MoS2、A1203、CaF2、焦炭粉及各種金屬粉。如填充玻璃纖維或石墨，塑料王膨體帶供應(yīng)，可提高四氟制品的耐磨、耐冷流性，塑料王軟管供應(yīng)商，填充MoS2可提高其潤滑性，填充青銅、鉬、鎳、鋁、銀、鎢、鐵等，可改善導(dǎo)熱性，填充聚酰***或聚***酯，可提耐磨性，填充聚***硫醚后能提高抗蠕變能力，保證尺寸穩(wěn)定等。在相同的溫度條件下，填充后的聚四氟乙烯其抗壓強度、壓縮彈性模量、抗彎強度、硬度、摩擦系數(shù)和耐磨耗性、熱導(dǎo)率均比純四氟乙烯高。但抗拉強度和伸長率則有所下降，線膨脹系數(shù)也減小。車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成，具有耐高溫溫度達250℃、耐低溫溫-196℃、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、不粘附性等特點，倍美譽為“塑料王”。

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