浙江專特車輛銷售有限公司，是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（五菱汽車生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷。專營五菱品牌的電動汽車、觀光車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、社區(qū)巴士、消防車、送餐車、特種定制改裝車等。電動微型消防車

浙江專特車輛銷售公司與您分享電動車電池充電的正確方法：

首先，新電動車電池充電沒有必要完全用完再充電，千萬不要把電量耗干，這樣對電池壽命會有很大影響。

其次電動車電池充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發(fā)熱燃燒的物體之上，也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因?yàn)椴簧偃顺潆姇r就出現(xiàn)電瓶車自燃的情況，請大家一定要注意。

然后，新電動車電池充電過后，每個月對電池深放電一次，深放電后再為電動車電池充電。這樣對電動車電池的電量恢復(fù)會有很大的好處。

后，更換電池的時候盡量選擇，口碑好的品牌電池，如旭派電池。好的品牌電池品質(zhì)非常過硬，服務(wù)也較好，銷售、客服、技術(shù)支持、維修等方面建設(shè)得非常完善，可以給消費(fèi)者提供更好的售后服務(wù)。

還要提醒大家：在充電的時候，插電時應(yīng)該先把插頭插在電動車上，然后再接通電源，這是保障電瓶電壓穩(wěn)定的一種好方法

浙江專特車輛銷售有限公司，是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（五菱汽車生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷。專營五菱品牌的電動汽車、觀光車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、社區(qū)巴士、消防車、送餐車、特種定制改裝車等。

浙江專特車輛銷售公司與您分享電動車鉛酸蓄電池常見失效形式

一、不平衡

大多數(shù)的鉛酸蓄電池不是單獨(dú)使用的，而是多塊在一起用，每一組電池中出現(xiàn)一塊或者兩塊落后，就能導(dǎo)致其他好的也無法正常使用，這叫不平衡。

二、失水

在電池充電過程中，會發(fā)生水的電解，產(chǎn)生氧氣和氫氣，使水以氫、氧的形式散失，所以又稱析氣。浙江專特車輛銷售公司與您分享電動觀光車的優(yōu)勢電動觀光車可以充分運(yùn)用晚間用電低谷時充裕的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分運(yùn)用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。水在電池電化學(xué)體系中，起到非常重要的作用，水量的減少會降低參與反應(yīng)的離子活度，減少硫酸與鉛板的接觸面積導(dǎo)致電池內(nèi)阻上升，極化加劇，終導(dǎo)致電池容量下降。

三、不可逆硫酸鹽化

蓄電池過放電并且長期在放電狀態(tài)下貯存時，其負(fù)極將形成一種粗大的、難以接受充電的結(jié)晶，此現(xiàn)象稱為不可逆硫酸鹽化。輕微的不可逆硫酸鹽化，尚可用一些方法使它恢復(fù)；嚴(yán)重時，則電極失效，充不進(jìn)電。

四、極板軟化

極板是多空隙的物質(zhì)，有比極板本身面積大的多的比表面積，在電池反復(fù)的充放電循環(huán)過程中，隨著極板上不同物質(zhì)的交替變換，將會使極板空率逐漸下降，在外觀表現(xiàn)上，則是正極板的表面由開始時的堅(jiān)實(shí)逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時由于表面積下降，將會導(dǎo)致電池容量的下降。1、充電不足從電化學(xué)反應(yīng)看，充電不足表現(xiàn)為陰陽兩極板不能全轉(zhuǎn)變?yōu)楹＞d狀鉛和二氧化鉛，這使電池電容量不足，如長期充不足電，則會造成結(jié)晶，顆粒增大，使極板硫化，電池品質(zhì)變劣。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。

五、短路

在電路中，電流不流經(jīng)用電器，直接連接電源兩極，則電源短路，由于導(dǎo)線的電阻很小，電源短路時電路上的電流會非常大。這樣大的電流，電池或者其他電源都不能承受，會造成電源損壞；更為嚴(yán)重的是，因?yàn)殡娏魈螅瑫箤?dǎo)線的溫度升高，嚴(yán)重時有可能造成火災(zāi)。停放期間電池也是出于放電狀態(tài)的，電池可能會存在虛電現(xiàn)象，就算車輛顯示滿電也需要給電池充電后再使用車輛。

六、開路

是指因?yàn)殡娐分心骋惶幰驍嚅_而使電阻過大，電流無法正常通過，導(dǎo)致電路中的電流為零。 中斷點(diǎn)兩端電壓為電源電壓，一般對電路無損害。如有可能是導(dǎo)線斷了，或用電器(如燈泡中的燈絲斷了)與電路斷開等。

浙江專特車輛銷售公司與您分享電動觀光車是不能像其他車輛在公路上使用的原因

、電動觀光車行駛車速是25km/h,難以達(dá)到其他車輛的車速,如果該車輛在公路或高速路上行駛的話很容易造成交通堵塞或出現(xiàn)交通事故,這也是造成不能上路的直接原因。在電動車工程師看來除了要查詢以上內(nèi)容外，還有項(xiàng)也是為重要的一項(xiàng)就是該公司的售后效能是否超卓。但是用于旅游觀光,該車輛的速度是勻速,不慢也不快,速度適中,而且節(jié)能環(huán)保,這也是深受很多大型公園以及旅游景點(diǎn)所采用的原因。

第二、電動觀光車如果行駛在公路上的話,因?yàn)樗约很囁俚南拗?，會讓本來就交通擁堵的城市更加出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,特別是在上下班的高峰期之時更為明顯。對于電動觀光車廠家設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)之時就已經(jīng)對該車輛的車速有了一定的限制了,因而是不能上路的原因之二。