破碎錘釬桿漏油嚴(yán)重？先別扔還能用

對于破碎錘釬桿，只要是打過錘的機手都不陌生，該部件屬于消耗品，磨損嚴(yán)重后無法修復(fù)只能換新，而且作為破碎錘的‘前鋒大將’，一個釬桿的價格并不便宜，換一次至少要上千元。

故障現(xiàn)象

故障現(xiàn)象并不復(fù)雜，機手肉眼就可以發(fā)現(xiàn)，基本上都是釬桿及前端蓋處漏油嚴(yán)重。

檢查過程

拆檢釬桿發(fā)現(xiàn)損壞，進(jìn)一步拆檢破碎器總成發(fā)現(xiàn)活塞頭部的主密封上夾雜一釬桿破損時殘留的鐵銷，致使唇邊變型釬桿有異常磨損。

2 、另一個重要原因是釬桿的異常磨損是操作手在作業(yè)時釬桿的擺放與破碎物不垂直，且長時間如此操作造成的。

處理方式

1、針對文中的挖掘機損壞情況，需要更換活塞主密封，鑒于釬桿的磨損并不算嚴(yán)重，所以損壞的釬桿還可以繼續(xù)使用。

通體螺絲，一般用12.9級的合金結(jié)構(gòu)鋼來生產(chǎn)，通體螺絲是固定破碎錘上中下缸體的重要部件，如果螺絲松動或斷裂時會造成活塞和缸體打擊時不同心而拉缸，一般來說通體螺絲是合金結(jié)構(gòu)鋼調(diào)制制作而成，不管是延伸率還是屈服強度都能達(dá)到碳鋼所達(dá)不到的標(biāo)準(zhǔn)，這樣即使是在高強度的工作環(huán)境下依然能保持有較高的韌性和強度，而現(xiàn)在市場上為了追求利益大化，很多新破碎錘組裝廠家用的都是碳鋼調(diào)制或不調(diào)質(zhì)生產(chǎn)的螺絲來組裝破碎錘，這樣做的危害就是螺絲的扭矩達(dá)到了，但是只要一干活產(chǎn)生振動，很快就又松了，特別是在礦山工作強度比較大的地方，幾個小時就還要再緊，而且是惡循環(huán)，反反復(fù)復(fù)緊過幾次以后延伸率達(dá)到極限就斷裂了，而正規(guī)大廠生產(chǎn)的螺絲一次緊固達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值以后，就不會松動，一般1個月檢查一次。（3）進(jìn)行破碎作用時，勿以搖晃釬桿使用，否則主體螺栓與釬桿均有裂開的可能。

液壓破碎錘油缸和活塞拉傷的原因和預(yù)防辦法

3.貫穿螺絲松動造成的拉傷。這樣，活塞前腔V1通過主閥芯與高壓油相通，而活塞后腔V3一直與回油腔相通，為低壓，故活塞在前腔高壓油的作用下，作回程加速運動，同時壓縮尾部氮氣室氮氣，使之作絕熱壓縮。貫穿螺絲也叫通體螺絲，是固定上，中，下缸體的重要組成部分，目前國內(nèi)大多數(shù)破碎器都是用對稱4條螺絲來固定的，破碎錘的上部（也叫氮氣室）中部（也叫中缸體）的固定是全靠4條貫穿螺絲來固定的，活塞在工作中因為振動會產(chǎn)生縱向的跳動，而振動所產(chǎn)生的沖擊力是靠液壓油和油缸內(nèi)壁的配合間隙來吸收的，一旦貫穿螺絲松動或斷裂，會造成油缸和活塞垂直度不同心，這樣活塞在缸體里的運動軌跡就會改變，也就是我們所說的傾斜，接觸面的改變會使某個地方由于得不到液壓油的保護(hù)而拉傷，缸體活塞拉傷以后會循環(huán)，導(dǎo)致缸體進(jìn)一步拉傷，這也就是貫穿螺絲斷了一條或是松動了以后沒多長時間就漏油漏氣的原因。

建筑施工的工程安排不僅包括對施工項目的合理調(diào)整、施工人員的工作內(nèi)容安排，更包括對破碎錘等建筑施工設(shè)施的作業(yè)時間的合理調(diào)控。若持續(xù)空擊，螺栓會松動或斷裂，甚至挖掘機、裝載機也會受到不利的影響。須知，破碎錘雖然外表強悍，但仍需要精心、細(xì)心的做好每一項保養(yǎng)工作，只有將所有細(xì)節(jié)做到位，才能保證機具始終處于健康狀態(tài)。

　　在安排破碎錘的施工作業(yè)時，長時間、高頻率的工作狀態(tài)下將導(dǎo)致設(shè)備的溫度升高。破碎錘使用注意事項1、不要連續(xù)打擊，釬桿和活塞易磨，液壓油溫易過高。因工作時間與設(shè)備的狀態(tài)是有著密切聯(lián)系的，如溫度過高易使機油變稀，加速機油氧化變質(zhì)，加劇氣缸磨損。溫度過低時，潤滑油在低溫下粘度大，流動性差，不易進(jìn)入摩擦表面，難以保證潤滑，加劇磨損。