防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（1）在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁和立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。

（2）波形梁通過憑借螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央帶內的物較多,并在中央分隔帶下埋設有管線的路段。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節(jié)穩(wěn)定應力。

（3）端頭梁通過拼接螺栓和標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

目前，針對易發(fā)生車輛翻覆、靠邊墜崖等惡故的路段，國家相關部門也提高要求標準，確保加密、加厚、加高波形防撞護欄以達到增強防護的效果。在鄉(xiāng)村旅游場所中的一些景點安裝波形護欄；在規(guī)定車輛強制減速的路段，設計減速壟、減速帶、全幅振動帶等減速設施；在交叉口或急彎通可視條件較差的轉折路口設置立式反光鏡等，這些防護設施的初衷就是為了降低交通意外帶來的傷害，保障司乘人員的生命安全。所以鄉(xiāng)村公路波形護欄的安裝必不可少，現在很多農村公路的安防工程正在緊鑼密鼓的進行中。車輛碰撞護欄的運動軌跡應具有平穩(wěn)過渡的特點，在不影響車輛正常行駛的情況下，保持較小的離去角和較小的回彈量，以免造成二次事故。

波形護欄分類：

顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍色等。

按波形：可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。

按表面處理：分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。

按設置地點：可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。

公路波形護欄板按防撞等級可分為1級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，級用于專用高速公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。

橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其作用是為了避免失控車輛越出橋外，具有車輛不能輕易沖破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。

　　區(qū)別橋梁護欄的類型辦法許多，按設置方位可分為橋側護欄、橋梁中心分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按結構特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式護欄和組合式護欄;按防撞功能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的橋梁護欄有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節(jié)穩(wěn)定應力。