東莞運(yùn)輸型國(guó)際物流公司

東莞國(guó)際物流公司為您分析運(yùn)輸型國(guó)際物流公司和倉(cāng)儲(chǔ)型國(guó)際物流公司的不同 對(duì)于國(guó)際物流公司，我們一般都是可以將其劃分為運(yùn)輸型國(guó)際物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)型物理公司以及綜合服務(wù)型國(guó)際物流公司這三種，而不同的分類，也是有著不同的性質(zhì)的，下面就由我們的東莞國(guó)際物流公司為您分析運(yùn)輸型國(guó)際物流公司和倉(cāng)儲(chǔ)型國(guó)際物流公司的不同。由于鏟車(chē)不屬于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的范疇，屬于工程類特種車(chē)輛的范疇，一般要懸掛特種車(chē)輛的牌照。 運(yùn)輸型國(guó)際物流公司必須同時(shí)具備一定的規(guī)模，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，可以提供門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、門(mén)到站的運(yùn)輸、站到門(mén)的運(yùn)輸、站到站的運(yùn)輸和其它國(guó)際物流服務(wù)，而且這些企業(yè)要有一定的數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備，具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可以對(duì)運(yùn)輸貨場(chǎng)進(jìn)行狀態(tài)的查詢以及監(jiān)控。 倉(cāng)儲(chǔ)型天津國(guó)際物流公司主要是以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲(chǔ)存、貨物的保管、貨物的中轉(zhuǎn)等類型的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，并且具有一定的規(guī)模，企業(yè)還為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷(xiāo)、流通加工等其他服務(wù)，這種公司一般都有自己的一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，自由或者是租用必要的運(yùn)輸工具，和運(yùn)輸型國(guó)際物流公司一樣具備網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)功能。

國(guó)際貨運(yùn)代理包裝的要求有哪些

關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理包裝的要求有哪些 1.包裝的基本作用 包裝的基本作用有三種：保護(hù)、保存和介紹。包裝應(yīng)在貯存期間和從制造廠運(yùn)至消費(fèi)中心期間，起到保護(hù)和保存內(nèi)部貨物的作用。1、任何情況下貨物裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。保護(hù)貨物不僅包括防止丟失、損壞和被盜，還包括根據(jù)貨物的性質(zhì)，防止貨物受潮、、受到高溫或低溫、氣體、昆蟲(chóng)等的損害、遭受污染和其它自然風(fēng)險(xiǎn)。 包裝對(duì)貨物的介紹作用主要取決于形式，涉及諸如尺寸、形狀、顏色、裝飾、等級(jí)、名稱等因素。包裝還應(yīng)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)際規(guī)范和有關(guān)法規(guī)的要求。 2.貨運(yùn)代理對(duì)包裝和標(biāo)記的責(zé)任 貨運(yùn)代理本身可以不直接對(duì)包裝和標(biāo)記負(fù)責(zé)。但是，一些大的貨運(yùn)代理公司都有自己的包裝部門(mén)，可為出口商提供服務(wù)。 無(wú)論如何，貨運(yùn)代理的建議和指導(dǎo)，對(duì)出口商都是極有價(jià)值的。貨運(yùn)代理還可以向出口商推薦，可靠的包裝工人。在某些國(guó)家還存在著包裝協(xié)會(huì)等專門(mén)機(jī)構(gòu)。在國(guó)際范圍內(nèi)，國(guó)際貿(mào)易中心(ITC)——設(shè)在日內(nèi)瓦的聯(lián)合國(guó)代理機(jī)構(gòu)，可以就出口包裝提供協(xié)助。國(guó)際貿(mào)易中心還制定地區(qū)性規(guī)劃，以加強(qiáng)發(fā)展出口包裝的協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)。

比較國(guó)內(nèi)物流公司與國(guó)際物流的區(qū)別

比較國(guó)內(nèi)物流公司與國(guó)際物流的區(qū)別 國(guó)際物流是國(guó)內(nèi)物流的自然延伸，它具備國(guó)內(nèi)物流的一些基本屬性，雖然國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流二者之間僅僅是國(guó)際與國(guó)內(nèi)的一字之別，但經(jīng)營(yíng)時(shí)相互之間還是有許多千絲萬(wàn)縷的不同之處，并且，要求的技術(shù)嚴(yán)格性也不盡相同，操作時(shí)天壤之別。那么，為什么說(shuō)國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流之間的區(qū)別有天壤之別呢? 什么是國(guó)際物流? 國(guó)際物流又稱全球物流，是指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品交易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的終目的，即實(shí)現(xiàn)賣(mài)方交付單證、貨物和收取貨款，而買(mǎi)方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。裝運(yùn)性同位素的專用運(yùn)輸車(chē)輛和設(shè)備必須符合衛(wèi)生防疫、等部門(mén)的有關(guān)規(guī)定。 什么是國(guó)內(nèi)物流? 國(guó)內(nèi)物流國(guó)內(nèi)物流是指為國(guó)家的整體利益服務(wù)在國(guó)家自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)開(kāi)展的物流活動(dòng)。國(guó)內(nèi)物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)該納入國(guó)家總體規(guī)劃的內(nèi)容，我國(guó)的物流事業(yè)是國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。因此，國(guó)內(nèi)物流的建設(shè)投資和發(fā)展必須從全局著眼，清除部門(mén)和地區(qū)分割所造成的物流障礙，盡早建成一些大型物流項(xiàng)目為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。 兩者的區(qū)別在于： 1、兩者的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同; 2、采用的主要運(yùn)輸方式不同; 3、信息溝通方式不同; 4、國(guó)際物流較之國(guó)內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險(xiǎn); 5、國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國(guó)內(nèi)物流; 6，國(guó)際物流在進(jìn)出口時(shí)牽涉到到報(bào)關(guān)，運(yùn)輸，繳稅之類手續(xù)，因而要求英語(yǔ)要好。