國際空運業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務(wù)周到。

申請海關(guān)賠償?shù)某绦?

　?、?被查貨物損壞的認(rèn)定

　　當(dāng)證實由于海關(guān)關(guān)員的責(zé)任造成被查貨物損壞時，配合查驗的報關(guān)員應(yīng)當(dāng)要求海關(guān)出具由海關(guān)查驗關(guān)員和配合查驗的報關(guān)員雙方簽字的《海關(guān)查驗貨物、物品損壞報告書》?！逗ｊP(guān)查驗貨物、物品損壞報告書》是海關(guān)賠償?shù)闹饕罁?jù)。

　　海關(guān)徑行查驗造成貨物損壞的，在場的貨物存放場所的保管人員或者其他見證人應(yīng)當(dāng)與海關(guān)查驗關(guān)員共同在《海關(guān)查驗貨物、物品損壞報告書》上簽字。

② 被查貨物損壞的賠償

　　進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人收到《海關(guān)查驗貨物、物品損壞報告書》后，可與海關(guān)共同協(xié)商確定貨物受損程度。如有必要，可憑公證機構(gòu)出具的鑒定證明來確定貨物受損程度。

　　貨物受損程度確定以后，以海關(guān)審查確定的完稅價格為基數(shù)，確定實際的賠償金額。如商定以修理費用來計算賠償金的，則按被損貨物的實際修理費用確定賠償金額。賠償金額一律以人i民幣計算。

　　進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人對賠償金額有異議時，可向法i院起訴，由法i院裁定賠償金額。

1.訂艙  

　　1、繕制委托書（十聯(lián)單）：制單時應(yīng)原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

　　2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。

　　3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提運單編號信息。  

2.做箱  

　　1、門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)運單編號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。

　　2、內(nèi)裝：填妥裝箱計劃中：船期船名航次、關(guān)運單編號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。

　　3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）  

在經(jīng)歷了兩輪轉(zhuǎn)型升級之后，零擔(dān)貨運整體面臨著新的瓶頸，探索著新的機遇，繼續(xù)經(jīng)歷著巨大而深刻的變化?！哆\聯(lián)商業(yè)評論》認(rèn)為從長期來看，這個行業(yè)還處在早期階段，因為行業(yè)前10名的整體份額小于5%，相對于美國行業(yè)前10名占行業(yè)60%。然而整合的進(jìn)程依然撲朔迷離，絕大部分企業(yè)感覺彷徨而焦急，整合路在何方？空運費一般是汽運的價錢四倍左右，貨量越多價格會更低，而快遞也正好運用到這一點，分散收貨集中以空運方式出貨。與此同時，百花齊放的創(chuàng)新卻在這個行業(yè)不斷上演，技術(shù)的快速應(yīng)用，新商業(yè)模式的快速踐行，資本的大舉介入，都在照亮這個行業(yè)前進(jìn)之路。

鼓勵交通與物流企業(yè)拓展專業(yè)化平臺的社會服務(wù)功能，推進(jìn)“平臺 物流交易”“平臺 供應(yīng)鏈協(xié)同”“平臺 跨境電商”“平臺 金融保險”等多種合作模式，與國家共享服務(wù)平臺合作共建，實現(xiàn)信息交換、數(shù)據(jù)共享、一體服務(wù)。首先是重點支持社會資本有序建設(shè)綜合i運輸信息、物流資源交易、大宗商品交易服務(wù)等專業(yè)化經(jīng)營平臺，提供信息發(fā)布、交易撮合、線路優(yōu)化、倉配管理、追i蹤溯源、數(shù)據(jù)分析、擔(dān)i保結(jié)算、融資保險、信用評價、客戶咨詢等服務(wù)，引導(dǎo)線上線下多點互動運行和協(xié)同運作。其次是推動跨境交通物流及貿(mào)易等專業(yè)化平臺融合整合。重點以服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略為導(dǎo)向，推動跨境交通、物流及貿(mào)易平臺整合銜接與融合發(fā)展，實行“單一窗口”制度，構(gòu)筑聯(lián)合查驗、一次放行的通關(guān)新模式，鼓勵跨境物流平臺通過委托代理、設(shè)立分支機構(gòu)等方式在海外拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，增強電商跨境服務(wù)能力?！锞G色通道：在機場我司享有獨立、專用的安檢通道，確保您的貨物暢通無阻。