干垃圾也要分類專用垃圾車

干垃圾也要分類 專用垃圾車逐漸現(xiàn)身:干垃圾的數(shù)量，種類雜，主要處理方式一般是焚燒或者填埋，處理后遺留物也很多。為避免分類后的垃圾又被一股腦混合后轉(zhuǎn)運，垃圾車廠家也設(shè)計了新款分類垃圾收集車。這款分類垃圾收集車在傳統(tǒng)的壓縮式垃圾車的基礎(chǔ)上，進行了分倉設(shè)計。

兩個垃圾容倉，不同的上料位置和上料方式，可以同時收集不同分類的兩種垃圾。轉(zhuǎn)運到目的地后分別處理，避免了大家擔心的分類后的垃圾還是被混在一起的問題。目前此款產(chǎn)品還未大量投產(chǎn)，但是這個思路和趨勢非常值得提倡。

相對而言，垃圾分類處理的設(shè)備和專用垃圾車還沒能及時更新適應(yīng)垃圾分類的需要。目前主流的處理方式是專車專用，用多輛垃圾車，每輛車收集某類垃圾，或者分時段分類收集，某一時段同一輛車只收集某類垃圾。

以后的發(fā)展應(yīng)該是多線并存，既有單一垃圾倉的專車專用的垃圾車，也會有更多能同時收集多種分類的多倉垃圾車

燃油壓力調(diào)節(jié)器故障分析

燃油壓力調(diào)節(jié)器故障燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動發(fā)動機，測量燃油壓力，如果燃油壓力過高，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值５ｍｉｎ，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。

燃油泵及燃油濾清器故障啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。

冷啟動系統(tǒng)故障在有些車型中設(shè)有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關(guān)和熱敏時控開關(guān)控制，噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度。

灑水車要想水車作業(yè)賺錢不趴窩，取力器的質(zhì)量和裝配是基本功；要想水車噴灑順暢，水泵給力是關(guān)鍵。

咱們先聊聊取力器的正確使用與保養(yǎng)吧：

1.車子不工作時要把取力器關(guān)掉

2.取力器打開工作時嚴禁掛倒檔

3.汽動開關(guān)，氣壓不夠時是不能開取力器（6—8個氣壓才行）

4.機械取力器開關(guān)，離合一定要踏到底掛上后慢慢抬起。

司機操作不得當時取力器容易打齒。聽到打齒聲可快速踏下離合，重新掛上，在慢抬離合。因為操作不得檔造成打齒現(xiàn)象的是沒得質(zhì)保的。

灑水車是利用本車發(fā)動機動力通過取力器驅(qū)動車載灑水泵，從進水口向本車加水或者將罐體中的水通過管道輸送到各個噴頭，從而實現(xiàn)各種功能。

灑水泵工作前，泵內(nèi)的液體存量高于泵軸，因此泵進口處接一個向上彎的彎管再接一個水平管和快速接頭，快速接頭線高于泵軸線300毫米；進口管路系統(tǒng)保證不漏氣；吸水管的吸入頭浸沒于水下，以免空氣吸入水管；出口管道與泵出口連接時保證直管長度≥200毫米后再接彎管。

灑水泵采用外混式自吸結(jié)構(gòu)，泵內(nèi)應(yīng)存有適量的液體。泵啟動后，葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪進口處形成負壓，吸入管路中的氣體與泵內(nèi)液體混合，通過壓出室進入氣液分離室。由于氣液的比重差，氣體從液體中分離出來，從出口管中排出，液體在氣液分離室中下沉，經(jīng)多次循環(huán)，直到吸入管內(nèi)的氣體排凈而充滿液體，完成自吸過程，泵開始正常輸液。

灑水泵可起到吸水和加壓排水功能，自吸泵可將池塘的水直接吸入罐體內(nèi)，也可直接從城市街道的消防栓上連接注水，吸入罐體內(nèi)進行灑水作業(yè)。