法國：圣特魯佩斯

臨近戛納的小鎮(zhèn)圣特魯佩斯是法國著名的旅游城市，這里有1好的海水陽光浴場，同時也是世界上富豪以及地位顯赫的人士光臨的“圣地”。而在大名鼎鼎的Pampelonne海灘旁，名人俱樂部、餐館里聚會此起彼伏。意大利撒丁島：切爾沃港切爾沃港位于斯邁拉爾達海岸，這里是一個人煙稀少的地方，未達到200位的永1久居民。小天堂圣特魯佩斯是藝術家的繆斯，成為20世紀初法國現代藝術活動活躍的地方之一。同其他小碼頭一樣，圣特魯佩斯碼頭不接受超過70米長的游艇。

在這里，烹飪升華成為一種藝術。浪漫的法國人保留法國大餐的優(yōu)良傳統，還融入普羅旺斯特色，牛排則被各色海鮮所取代，讓人垂涎欲滴，躍躍欲試。

平均每日游艇停泊費：€1300

游艇泊位數量:30

鋼結構游艇碼頭

鋼結構碼頭具有性價比高，建造周期短，結構強度高，穩(wěn)定性良好，生產工藝成熟，施工安裝簡單，維護方便等諸多優(yōu)勢。鋼結構游艇碼頭是目前應用廣泛的碼頭，能充分滿足游艇俱樂部及商用碼頭的設計需求。

鋼結構游艇碼頭是在浮體的基礎上鋪設鋼架及面板。主骨架為熱鍍鋅鋼結構，通過的連接與浮體固定，有效加強碼頭的穩(wěn)定性；面板上方鋪設塑木或實木面板，木質材料的表面使碼頭更顯別致優(yōu)雅。可配備引橋、水電、安防、系纜、欄桿等附屬設施。

臺風對于游艇來說，一直是繞不過去的坎，你不去招惹他，他卻一定會來找你。特別是我國東南沿海省份，幾乎每年被臺風頻繁光顧，往往臺風過后留下一片狼藉，各地游艇船東遭受巨大損失。3、主(支)道浮碼頭:主要由三部分組成，浮箱(浮力部分)，受力鋼結構(鏈接和受載主體)，走道(木骨架和木地板)。目前，今年zui強風王“山竹”今天中午掠過深圳，下午5點左右在陽江臺山之間登錄，“山竹”給粵港澳大灣區(qū)的游艇圈帶來了巨大的威脅，從網1友發(fā)布的視頻可以看到，包括香港、深圳已經有游艇帆船遭遇損失，在面對如此強的臺風威脅，游艇圈人不得不說是非常的重視，但畢竟在天災面前，有時也只能是盡人力而聽天命。

復合甲板型材主要成份是高密度聚乙烯（HDPE），玻璃纖維，填充料防紫外線助劑等組成，使用壽命25年，可回收利用，符合環(huán)保要求，各項綜合性能達到國家相關標準與規(guī)范。三是明確先由本地船檢機構現場勘驗游艇基本技術參數，接著由海事部門辦理識別號授予、船名核定、所有權登記，經船檢部門辦理游艇檢驗后，再由海事部門辦理國籍登記。復合甲板型材可根據客戶的要求制定顏色，現在主要是仿木為主，較原木效果有一定差距。　

制造成本上看，水泥zui低（500—800元/每平方米），但運輸和維護費用較高。木材成本較水泥稍高（800—1000元/每平方米），運輸和維護費比水泥低，復合甲板較木材成木高15%左右（1200—1500元/每平方米），運輸和維護費用一樣。隨著我國船舶技術的提升、經濟的發(fā)展及人們消費觀念的轉變，國內游艇娛樂的數量及規(guī)模將呈遞增的趨勢，游艇碼頭(浮橋)作為其停泊設施也將有廣闊的發(fā)展前景。綜合以上性價比和國外碼頭造材（80%選用木材），從游艇碼頭工程的美觀性，耐用性，性價比等因素結合目前國內的實際情況，發(fā)展的趨勢，木材是當前zui佳選擇之一。