空壓機(jī)排氣含油量過(guò)高的原因

油分離芯損壞：

　　在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，油分離芯出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象，那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說(shuō)混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管道直接貫通了，大量的冷卻油并沒(méi)有被分離出來(lái)，隨著氣體一起被排出機(jī)體，就造成了在排氣過(guò)程中出現(xiàn)帶油故障。

　　小壓力閥失效：

　　在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，小壓力閥的作用是保證運(yùn)行過(guò)程中系統(tǒng)壓力控制在小壓力之上。如果小壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象，那么系統(tǒng)的小壓力將無(wú)法保證。

　　由于運(yùn)氣設(shè)備的耗氣量非常大，就會(huì)造成系統(tǒng)壓力過(guò)低，回油管路不能回油。聚集在油分離器底部的油就將無(wú)法回送到壓縮機(jī)內(nèi)，會(huì)隨著壓縮氣體排出壓縮機(jī)，造成排氣過(guò)程中的帶油故障。

螺桿空壓機(jī)主機(jī)異響

1. 異響主要包括均勻敲擊聲、金屬撞擊聲，出現(xiàn)這些聲音的原因主要原因可能如下：

① 主機(jī)軸承損壞或磨損或偏位，修復(fù)更換軸承。

② 機(jī)頭進(jìn)了臟東西，清洗主機(jī)，去除贓物。

③ 主機(jī)缺油，檢查油位低原因，加油到正常油位。

④ 皮帶過(guò)松，重新調(diào)整皮帶張緊度。

2. 處理方法

① 檢查軸承間隙，必要時(shí)加以更換，檢查嚙合間隙，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果加以更換。

② 注入溶劑或清洗轉(zhuǎn)子的沉積物。

③ 檢查油的質(zhì)量、粘稠度等，如不合適則更換新機(jī)油，檢查油路堵塞情況，如有堵塞則加以清理提高油壓。

④ 重新調(diào)整皮帶，檢查皮帶磨損情況，必要時(shí)加以更換

空氣壓縮機(jī)日常維護(hù)中的細(xì)節(jié)

一、吸氣過(guò)程

空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣側(cè)的進(jìn)氣口必須設(shè)計(jì)成壓縮室能夠完全吸收空氣，而空氣壓縮機(jī)沒(méi)有進(jìn)氣閥組和排氣閥組。進(jìn)氣僅通過(guò)調(diào)節(jié)閥的打開(kāi)和關(guān)閉來(lái)調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的齒槽空間在轉(zhuǎn)向進(jìn)氣端壁的開(kāi)口時(shí)。

此時(shí)，轉(zhuǎn)子的槽空間與進(jìn)氣口的自由空氣連通，因?yàn)椴壑械乃锌諝庠谂艢膺^(guò)程中被排出，所以槽在排氣結(jié)束時(shí)仍處于真空狀態(tài)，當(dāng)向進(jìn)氣口旋轉(zhuǎn)時(shí)，外部空氣沿軸向被吸入主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的槽中。當(dāng)空氣充滿(mǎn)整個(gè)溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣口側(cè)端面旋轉(zhuǎn)離開(kāi)殼體的進(jìn)氣口，溝之間的空氣被關(guān)閉。

二、封閉及輸送過(guò)程

當(dāng)主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的吸入完成時(shí)，主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的齒頂被殼體封閉，此時(shí)空氣不會(huì)從齒槽中的封閉密封件流出，即密封過(guò)程。兩個(gè)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，它們的齒峰與吸氣端的齒槽重合，匹配面逐漸向排氣端移動(dòng)。

三、壓縮及噴油過(guò)程

在運(yùn)輸過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，嚙合面與排氣口之間的間隙逐漸減小，間隙中的氣體逐漸被壓縮，壓力增大，這就是壓縮過(guò)程。同時(shí)，壓縮的潤(rùn)滑油被注入壓縮室，并由于壓力差而與室氣體混合。