上海往返武漢：11小時(shí)單程直達(dá)；發(fā)車至到達(dá)時(shí)間:01:00 (晚) --12:00(午)。

上海與武漢汽運(yùn)專線，可以超越航空時(shí)效的卡班，來自海洋物流！承諾20小時(shí)客戶收不到貨，免費(fèi)送貨！初次發(fā)貨50公斤內(nèi)干線費(fèi)免單！

卡車航班隨民航貨運(yùn)業(yè)發(fā)展而出現(xiàn)，通常作為空陸聯(lián)運(yùn)過程中的地面段運(yùn)輸工具，和飛機(jī)航班一樣有航班號(hào)、承運(yùn)人、起點(diǎn)站、目的站、預(yù)計(jì)進(jìn)出港時(shí)間等屬性。

使用卡車航班運(yùn)輸時(shí)，雖然是地面運(yùn)輸，卻遵守國際航協(xié)的很多空運(yùn)管理規(guī)范（如航班、貨物處于特定狀態(tài)時(shí)，發(fā)送航空電報(bào)、生成特定單據(jù)等），故在空陸聯(lián)運(yùn)時(shí)，便于航空公司及時(shí)了解貨物運(yùn)輸情況。

   卡車航班就是航空公司將地面卡車納入其運(yùn)力范疇，將地面運(yùn)輸與空中運(yùn)輸有機(jī)銜接，為客戶提供一站式的航空運(yùn)輸服務(wù)。

    航空公司對(duì)卡車的運(yùn)營采用與飛機(jī)航班基本相同的操作模式，即航空公司為卡車航班編制固定的航班號(hào)、確定班期和時(shí)刻，并對(duì)外公布?？蛻魮?jù)此向航空公司預(yù)訂頭程航班和續(xù)程航班，航空公司根據(jù)銷售代理公司的上述需求安排全程運(yùn)力?？s短了運(yùn)輸時(shí)間，降低了貨物運(yùn)輸成本。

  卡車航班是指空陸或陸空聯(lián)運(yùn)的地面運(yùn)輸，這一方式大大拓寬了跨省進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸渠道，在將國際航線跨省延伸的同時(shí)，使國際航線資源利用至大化。一些企業(yè)即使身處沒有飛機(jī)航線抵達(dá)的中小城市，也能享受到國際航班運(yùn)抵貨物的快速便捷。

   目前仍是以中國物流公路運(yùn)輸為主體，其在公路運(yùn)輸總量里的占比仍然高達(dá)70%以上。專線物流有多種形式：傳統(tǒng)物流企業(yè)的干線運(yùn)輸、快遞企業(yè)的干線運(yùn)輸、物流園區(qū)的干線運(yùn)輸、企業(yè)自己的干線運(yùn)輸。專線大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。專線物流的盈利點(diǎn)在于配載，配載的貨量越充足，配載用的貨車越大，盈利能力就越強(qiáng)。