齒輪計(jì)量泵在使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，都會(huì)發(fā)現(xiàn)有生銹的情況，這種情況影響了我們的正常使用，還對(duì)設(shè)備的使用壽命帶來很大的影響，所以我們要學(xué)會(huì)一些除銹方法，來對(duì)它進(jìn)行除銹，那么齒輪計(jì)量泵的除銹方法有哪些呢？下面和小編一起來看看吧。

　　1、高壓水除銹：用高壓水沖洗設(shè)備表面，可以的除去表面的銹漬以及污漬，這種方法不僅簡(jiǎn)單，而且無粉塵污染，不會(huì)損傷設(shè)備的表面，實(shí)用且有效。

　　2、噴塑處理：步進(jìn)式自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線整個(gè)處理過程采用懸掛鏈的輸送，使構(gòu)件無論是前處理，還是噴粉和烘烤都是自動(dòng)進(jìn)行的，保證了工件在這一過程中基本都是封閉進(jìn)行的，少了空氣中雜質(zhì)對(duì)表面的影響。

　　3、拋丸：利用鋼丸的離心力原理，拋射鋼丸至工件表面，還原工件本色，達(dá)到除銹和美觀的要求，對(duì)表面沒有損傷，并且不會(huì)產(chǎn)生氫脆，使用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪，磨料到擱板表面，將設(shè)備表面銹漬清除干凈。

　　4、涂抹保護(hù)漆：用電鍍、熱鍍、噴鍍等方法，在表面鍍上一層不易被腐蝕的金屬，如鋅、錫、鉻、鎳等。這些金屬常因氧化而形成一層致密的氧化物薄膜，從而阻止水和空氣等對(duì)鋼鐵的腐蝕。

　　5、磨削加工：使用研磨機(jī)對(duì)擱板表面進(jìn)行研磨處理。

　　6、砂紙：如果設(shè)備表面生銹不是特別嚴(yán)重，可以采用砂紙進(jìn)行打磨，拋光噴漆后，可以有效的保護(hù)設(shè)備表面不受腐蝕。

　當(dāng)泵的主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積，構(gòu)成部分真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。

　　這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐步減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過程。齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒脫開嚙合的一側(cè)。

　　由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷定位，用6只螺釘固緊。為了保證齒輪能靈敏地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保證泄露小。

　　在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有恰當(dāng)間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm,大流量泵為0.04~0.06mm.齒頂和泵體內(nèi)外表間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切活動(dòng)又和油液泄露方向相反，故對(duì)泄露的影響較小。

造成齒輪計(jì)量泵滑動(dòng)軸承的失效形式，主要由兩方面原因：磨料磨損和黏著磨損。在實(shí)際使用過程中，當(dāng)齒輪計(jì)量泵的出口壓力越高，軸對(duì)潤(rùn)滑薄膜的剪切力就越大，潤(rùn)滑膜破壞就會(huì)越嚴(yán)重，承載區(qū)就越接近混合摩擦，甚至于有時(shí)候處于干摩擦狀態(tài)，對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸和軸承表面損壞也就越厲害。齒輪計(jì)量泵的壽命主要取決于滑動(dòng)軸承與軸頸之間能否始終保持良好的承載潤(rùn)滑膜，齒輪計(jì)量泵出口壓力，齒輪計(jì)量泵的轉(zhuǎn)速，所輸送熔體的粘度都直接影響潤(rùn)滑膜的承載能力；在實(shí)際生產(chǎn)中，齒輪計(jì)量泵的安裝、檢修、操作和維護(hù)，都要充分考慮對(duì)上述因素的影響，使滑動(dòng)軸承和軸頸表面始終處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，減少軸頸和軸承的磨損，可以延長(zhǎng)齒輪計(jì)量泵使用壽命。