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淺析影響鋼絲繩生產(chǎn)質(zhì)量的因素

線束松動

線束松弛是指線束在股中出現(xiàn)松弛。造成這些缺陷的原因：主要是由于鋼絲公差大，中心絲不放大，各工字松緊度調(diào)整不到位，常與線段錯開而造成。鋼絲繩松動不均會嚴(yán)重影響鋼絲繩的受力不均，同時也容易產(chǎn)生局部磨損，一般用途鋼絲繩局部存在輕微的股絲松動，但在一千米范圍內(nèi)不能出現(xiàn)股絲松動，重要用途鋼絲繩不能松動。

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鋼絲繩的直徑比繩槽節(jié)距小1%，有利于排繩緊密，有效地消除爬繩、亂繩現(xiàn)象。當(dāng)鋼絲繩直徑相同時，繩索的外股數(shù)越大，單根鋼絲就越細(xì)，這種鋼絲繩撓性好，可以很好地克服鋼絲繩多次進(jìn)出卷筒時所受的反向彎曲力，而且穿繩容易。外股粗大，其鋼絲也粗大，可更好地抗磨損、機(jī)械損傷、腐蝕和擠壓。所以只有把兩者的優(yōu)點很好地結(jié)合在一起，才是真正的繩索。另外，在選擇鋼絲繩時還應(yīng)注意小直徑鋼絲繩和小斷裂拉力要符合ISO4308標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

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(1)檢查繩槽工作表面是否光滑，電梯鋼絲繩臥繩槽內(nèi)的深度是否一致。將直尺沿軸向緊貼牽引輪的外圓表面，再測量槽內(nèi)鋼絲繩頂點到直尺的距離。若車距達(dá)到1.5 mm，則(微信公眾號：電梯)應(yīng)重裝或更換拖車。(2)檢查電梯鋼絲繩在繩槽內(nèi)的下落和滑動情況。在鋼索與槽底之間的間隙減小到1 mm時，需對繩槽進(jìn)行重車削。當(dāng)鋼絲繩直徑為φ13 mm時，繩槽內(nèi)的輪緣厚度應(yīng)不小于φ12.5 mm；當(dāng)鋼絲繩直徑為φ16 mm時應(yīng)不小于φ15.5 mm。(3)車削牽引輪繩槽時，要注意檢查牽引輪直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)大于40。(4)在鋼絲繩發(fā)生輕微滑行時，業(yè)界存在在拖曳輪槽底車一窄小槽的處理方法，解決打滑問題效果明顯。但這會導(dǎo)致鋼絲繩受力惡化，不能長期使用。(5)鋼絲繩用柴油清洗。

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起重機(jī)械在起重作業(yè)中存在著一定的危險，除了要求操作者保證起重作業(yè)的安全外，鋼絲繩具的質(zhì)量也有重要影響，這就需要對檢測環(huán)節(jié)把好關(guān)，從產(chǎn)品本身提高作業(yè)的安全性。

使用鋼絲繩具都要經(jīng)過的檢測才能進(jìn)行作業(yè)，以確保產(chǎn)品在提升作業(yè)時的效率和安全性。檢驗內(nèi)容主要是對其外觀、捻制質(zhì)量及內(nèi)在功能進(jìn)行質(zhì)量判斷。鋼絲繩具的力學(xué)性能試驗包括整繩試驗和拆股試驗，將其全部從捻線上截取。

在拉力試驗機(jī)上，用不同的夾具將整繩整繩壓緊，使該裝置能緊固住試樣的受力，將受力均勻地施加到試樣的每根圓管上。另外，鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)范要求，并根據(jù)有關(guān)公式計算出小斷拉力。但有些特殊的鋼絲繩具還需要進(jìn)行疲勞試驗、橡膠附著功能試驗、平直試驗等。

鋼絲繩具檢驗內(nèi)容非常嚴(yán)格，這是對鋼絲繩具本身質(zhì)量的重要保證。品質(zhì)檢驗作業(yè)的展開，確保產(chǎn)品合格后再使用，這既是對企業(yè)的要求，也是對吊裝作業(yè)的安全要求。

鋼絲繩作為樁基礎(chǔ)工程機(jī)械產(chǎn)品的重要組成部分，直接決定著機(jī)器能否持續(xù)產(chǎn)出，且本錢高，但又易損。因此，如何延長鋼絲繩的使用壽命，是非常重要的，下面小編從3個方面為大家分享鋼絲繩的使用和維護(hù)方法。

輸送、裝卸及頤養(yǎng)鋼絲繩運輸、裝卸時，應(yīng)將鋼絲繩盤放在托盤上或用鋼管穿入軸孔后，用叉車插入，停止運輸。不得使用叉車對鋼絲繩外直接進(jìn)行鏟除，不得將鋼絲繩盤直接從汽車等高處滾下，以免出現(xiàn)鋼絲繩外鏟、鋼絲繩亂卷等。

鋼絲繩寄存處應(yīng)保持通風(fēng)，遠(yuǎn)離潮濕空氣，防止鋼絲繩受潮生銹或損壞，以防陽光直射、熱氣烘烤、光滑脂滴落；不與酸堿等有害物品接觸；不將其置于酸堿等有害物品上，蓋上遮雨布，每年應(yīng)停止外光檢查。

如果生銹了，要除銹，涂油。鋼絲繩在使用前必須再次停止試驗，合格后才能使用才能使用，鋼絲繩裝置之前，必須核對鋼絲繩的種類、構(gòu)造、直徑、強(qiáng)度等級，并檢查其外表質(zhì)量，符合要求后才能使用，鋼絲繩卷繞后才能使用，鋼絲繩要用繩索來固定。

用于起升、牽引、拉緊、承載的物料搬運機(jī)械。鋼索強(qiáng)度高，自重輕，工作平穩(wěn)，不易突然全斷，作業(yè)牢靠。鋼絲繩是如何起到如此大作用的呢？由于鋼絲繩的共同性能，國內(nèi)外至今沒有一種較為理想的產(chǎn)品來或單一地替代鋼絲繩。

所以，鋼絲繩成為冶金、礦山、石油天然鉆采、機(jī)械、化工、航空航天領(lǐng)域的零件或資料，其質(zhì)量也受到國內(nèi)多個行業(yè)的關(guān)注，并投入大量人力物力進(jìn)行鋼絲繩的應(yīng)用研究，并投入大量人力物力，對鋼絲繩進(jìn)行選擇、產(chǎn)品開發(fā)、維護(hù)保養(yǎng)、改換報廢等各方面的工作。

本實用新型技術(shù)公開了一種鋼絲繩，包括由多根纖維單絲捻合成繩紗，多根所述繩紗捻合成繩股，若干所述繩股擰絞成繩索，所述繩股圍繞有由金屬制成的繩芯，所述繩芯外包覆有橡膠層套，所述橡膠層套設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有夜光粉，可知，通過包覆在繩芯外的橡膠層套，進(jìn)一步的保證了繩芯的防水性能，避免了金屬材料的繩芯被海水腐蝕的問題；通過設(shè)置在橡膠層套的空腔內(nèi)的夜光粉，使得橡膠層套能夠在晚上的時候發(fā)光，且光能夠透出繩股使得一種鋼絲繩在晚上的時候呈現(xiàn)出一種晶瑩剔透的發(fā)光體的效果，保證了船員晚上在甲板上走動時候的人生安全。

本實用新型技術(shù)公開的一種鋼絲繩夾，由兩個結(jié)構(gòu)相同的底座組合而成，所述底座的中部設(shè)置有用于放置鋼絲繩的半圓槽，底座的一端設(shè)置有螺紋桿，底座的另一端設(shè)置有用于穿接所述螺紋桿的通孔，其中一個底座的螺紋桿穿過另一個底座的通孔配合螺母進(jìn)行固定。本實用新型技術(shù)在組合之后螺母位于不同的方位，這樣方便旋擰螺母的操作，避免出現(xiàn)旋擰不緊的情況，提高安全系數(shù)；底座與鋼絲繩的接觸面積較大，并且設(shè)置有防滑凸起和防滑膠條，有效避免鋼絲繩滑脫；插槽和插柱的設(shè)計，不僅起到導(dǎo)向、防止錯位的作用，而且在實際使用的時候，會抵消一部分螺紋桿受到的力，減輕螺紋桿的負(fù)擔(dān)，延長使用壽命。