膜結構建筑的通用特點

1.獨特的藝術感：精美的藝術造型，展現(xiàn)了現(xiàn)今技術的獨特先進。

2.很強的節(jié)能性：由于膜材具有一定的透光率，白天可減少照明強度和時間，能很好地節(jié)約能源。同時夜間彩燈投射形成的絢爛景觀也能達到很好的廣告宣傳效益。

3.的大跨度：膜結構可以從根本克服傳統(tǒng)結構在大跨度（無支撐）建筑上實現(xiàn)所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。

4.高度的自潔性:膜建筑中采用具有防護涂層的膜材，可使建筑具有良好的自潔效果，同時保證建筑的使用壽命。

5.施工工期短：膜材裁剪、拼合成型及骨架的鋼結構、鋼索均在工廠加工制作，現(xiàn)場只需組裝，施工簡便，故施工周期比傳統(tǒng)建筑短。

6.廣泛的適用地：膜建筑可廣泛應用大型公共設施（體育館的屋頂系統(tǒng)、機場大廳、展覽中心、購物中心、站臺等），又可以用于休閑設施、使用工業(yè)設施及標志性或景觀性建筑小品等。

7.便捷的實用性：可以根據需求做成可拆卸的結構形態(tài)，方便搬運，一般應用于各種演出、展銷地等。

8.使用的安全性：具有防火性和抗震性。

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膜結構安裝的牢固性

膜結構停的牢固性是非常重要的，不管是在汽車停車上使用，還是在自行車  的安裝中我們都需要特別注意的牢固性，只有保證了的牢固性才能夠保證汽車的安全。在今天這個輕結構建筑時代，我們更需要注意汽車停的安全，注意保護每一輛汽車的安全使用。

在膜結構輕建筑時代我們首*先要考慮大小和張拉方式，這是較基本的，只有這樣才能夠讓我們的膜結構更加安全穩(wěn)固，不會給我們的車輛帶來麻煩和損害。膜材料為了解決PVC膜材料的自潔性,在PVC涂層上再涂上PVDF膜材料。 其次就是要確定大小和素的布置方式，這樣就能夠讓積水、積雪等情況，給我們的膜材造成影響或是變形，讓更加安全，這樣才能夠讓我們的車輛得到保護，不會給我們帶來經濟損失。較后在膜結構停建設過程中，還要做好相關的防火措施，讓我們的更加堅固。

停為我們的出行帶來了方便，但是很多公共場所的停設施很少，可以說幾乎沒有，這也給我們的停放車輛帶來不便。焊接“吊裝搭扣”時要注意其焊接的方向，以保證吊裝時焊縫處是受拉、避免焊縫受剝離。而我們今天說的這種膜結構停則屬于輕結構建筑，可以隨時安裝隨時拆卸非常方便，能夠給我們帶來很大的好處，讓我們的車輛停放更加安全、方便。這么好的建筑物我們一定要注意它的安全性，保證停放在這里的每一輛汽車在驅車走后能夠是安全的。

膜結構的設計與施工

傳統(tǒng)膜結構的設計主要包括體形設計、找形分 析、荷載分析、裁剪分析等。

體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量,確定各控制點的坐標、結構形式,選用膜材和施工方案。找形分析又稱為初始形態(tài)分析,主要是尋找并確定一個既滿足膜內力平衡條件又接近設計者預想造型的曲面。

膜結構在中國也不乏工程實例，其中規(guī)模大、有影響力的膜結構要數(shù)1997年竣工的上海八萬人體育場看臺罩棚張拉膜結構工程。對于小的裂口或長度小于5cm的小洞可以直接在膜結構膜面外傭加焊補丁予以修復，補丁必須作圓角處理。但該膜結構為美國Weidlinger公司設計制作，由此也可以看出中國在該領域與國外先進國家的差距很大。影響中國膜結構廣泛應用的主要因素有:國產膜材料性能差，而進口膜材料價格高;尚無商業(yè)性的膜結構計算南輔助設計系統(tǒng);人們對膜結構缺乏足夠的認識等。1970年日本大阪萬國博覽會上的美國館和富士館均采用了膜結構建筑，在建筑行業(yè)引起了不小的轟動。1996年亞特蘭大奧運會的'佐治亞穹頂'，擬橢圓形的尺寸達240m*193m。為了慶祝新千年的到來，英國在倫敦建成了直徑達320m的'千氣穹頂'。整個展覽大廳總面積為8萬平方米。覆蓋其上的是72塊聚(PVC)涂層的玻璃纖維織物板，千年穹頂以其獨特的膜結構，顯示了當今建筑技術與材料科學的發(fā)展水平。