電動車騎行時如電量不足還能繼續(xù)騎行嗎?
答:不能，電量不足時您應(yīng)該及時進行充電。蓄電池雖有控制器限壓保護，但靜止片刻，蓄點電壓回升，又可短暫騎行，如此使用對電池損害大，會造成電池過放電，嚴重影響使用壽命。
 電動車蓄電池過充時對電池有什么害處?
答: 如果使用的是劣質(zhì)充電器或充電器故障或您對電池充電時間過長，會引起蓄電池失水加重，電解液過早干涸，容易造成充鼓變形，使蓄電池的使用壽命提前終止。
藍茄充電智能充電系統(tǒng)，運用物聯(lián)網(wǎng) 人工智能 大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)，整個過程無需等候，充滿自停，能有效防止電池老化。且充多少花多少，賬單非常清晰，不花冤枉錢，為用戶帶來便捷的充電體驗。

近年來，我國新能源汽車生產(chǎn)銷售快速增長，中央、地方各項扶持政策的協(xié)同效果得以充分發(fā)展。根據(jù)國家發(fā)展改革委等四部門于2015年11月17日發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。充電設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模達1240億元，市場將迎來巨大發(fā)展機遇。

相比于其他電源，充電樁的系統(tǒng)散熱量要大的多，對系統(tǒng)熱設(shè)計要求極為嚴格。直流充電樁的功率范圍在30KW、60KW和120KW，效率普遍在95%左右，那么其中5%就轉(zhuǎn)化為熱損耗，其熱損耗將是1.5KW、3KW和6KW。對于戶外設(shè)備，這些熱量必然要排出設(shè)備之外，否則將會加速設(shè)備的老化，同時需要做好防水防塵的處理，以防出現(xiàn)電子設(shè)備短路和信號紊亂的情況。

高耐壓、大電流繼電器（可對所有大小電動車輛進行充電）

繼電器為控制電路中的主要部件，功率的大小直接影響到輸出負載的大小，本產(chǎn)品采用的繼電器單路功率均大于3KW，正因如此，所以對電動兩輪、三輪、四輪、電動汽車等都可以正常充電。

而傳統(tǒng)的控制繼電器實際功率也就是200W，只可對普通的兩輪與輪電動車進行充電。

漏電、過流保護

本產(chǎn)品上安裝有漏電過流保護開關(guān)，當漏電電流大于(一般為30mA這個值是人體安全電 流)時，開關(guān)就會跳掉而斷電， 防止人因電路短路而觸電，在負載短路時，開關(guān)也會因電流過大而跳掉。

大功率計量芯片

每路都含有一套功率計量系統(tǒng)，用來計量本路用電量的數(shù)值。

這套核心系統(tǒng)技術(shù)是所有傳統(tǒng)充電樁上不具備的。

安裝智能充電樁有什么好處呢？

1、解決安全隱患?，F(xiàn)階段電動車在充電過程中，由于時間長、天氣不確定、電池工藝等原因，存有許多安全隱患，易于引發(fā)火災(zāi)。

2、電動車充電是剛性需求行為，安裝智能充電樁解決了車主為了給電動車充電亂拉線、亂接電源，省掉業(yè)主推車上下電梯或把電瓶提回家充電的繁瑣。

3、電動車集中管理，規(guī)范小區(qū)管理。小區(qū)安裝了智能充電站后，劃分電動車充電區(qū)，解決小區(qū)內(nèi)東一輛西一輛電動車停放，比較嚴重影響小區(qū)形象問題。美化小區(qū)居住環(huán)境，提高物業(yè)管理形象。

4、解決充電電費的收取及人工問題安裝電動車充電站后，每充一次電收費1-2元(充電時間及單次充電費用可根據(jù)實際各地電費價格情況由客戶自主調(diào)節(jié))，不需要專人看管收費，解決收費及看管問題。