用傳統(tǒng)方法對新型材料零部件進(jìn)行檢漏?

—直以來，大多數(shù)容器都是在水槽中進(jìn)行水檢或用壓縮空氣壓力衰減法進(jìn)行了氣密性檢測。雖然這兩種檢測方法成本較低，但其在實(shí)際操作中只能檢測出為10-2 mbar l/s的泄漏。由于水的表面張力，小氣泡根本無法形成，所以在水中進(jìn)行了氣泡檢測根本無法檢測出較小漏孔。由于檢測純粹通過人工眼力完成，檢測結(jié)果則全取決于進(jìn)行檢測的人的能力及其注意力。且被檢測的組件在浸水后會(huì)變的很濕，在將其進(jìn)—步地進(jìn)行制造和組裝前還需快速將其烘干，如果組件中含電子或腐蝕性元件，則從一開始就不能選擇浸水測試方法。

哪些部件是由汽車塑料零部件制造的，到底有什么優(yōu)勢？

相信很多人都會(huì)發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)，就是為什么汽車上很多的零部件是塑料制成的，比如通常我們知道的保險(xiǎn)杠、前后翼子板、進(jìn)氣格柵等等都是塑料的?？赡軙?huì)有人覺得是車企在偷工減料?所以要制成塑料，這其實(shí)也是有原因的。

汽車的塑料保險(xiǎn)杠

平時(shí)我們說的保險(xiǎn)杠是指保險(xiǎn)杠的外殼，外面的保險(xiǎn)杠外殼之所以采用塑料材質(zhì)，是緣于它的諸多優(yōu)點(diǎn)。

一、塑料保險(xiǎn)杠對工業(yè)水平的要求較低，便于大量生產(chǎn)，從而利于成本控制;

二、塑料保險(xiǎn)杠具有吸能作用，與行人碰撞時(shí)可以降低對行人的傷害;

三、塑料保險(xiǎn)杠有一定彈性，可規(guī)避較小的磕碰，降低鈑金噴漆等維修成本;

四、塑料保險(xiǎn)杠防腐耐蝕，比金屬保險(xiǎn)杠更耐久;

五、塑料更利于塑形，可以制造出更為美觀的造型，再配合亮麗的車漆，使得車身更為時(shí)尚。

六、維護(hù)成本低，如果不小心撞壞或者刮花，即使更換整塊保險(xiǎn)杠也不會(huì)花費(fèi)太多錢。

汽車塑料配件化趨勢成型 汽車塑料件行業(yè)迎來高速發(fā)展

汽車輕量化是未來節(jié)能減排工作的重中之重，因此在汽車制造業(yè)中呈現(xiàn)出汽車塑料化的趨勢。隨著汽車塑料化趨勢成型，汽車塑料件的應(yīng)用推廣有望提速，整個(gè)行業(yè)將迎來高速發(fā)展，前景廣闊。

據(jù)測算，一輛轎車自重減少10%，燃油消耗量相應(yīng)降低6%~8%，二氧化碳排放量則可減少5%-6%。所以，在節(jié)能減排中，汽車輕量化是無可爭議的熱門話題。在此背景下，具有密度低特點(diǎn)的塑料材料，成為減輕車體重量的有效途徑。

在同等大小的汽車零配件中，塑料產(chǎn)品比鋼材在質(zhì)量上普遍可減輕30%~40%，具有相當(dāng)明顯的輕量化優(yōu)勢。除此外，塑料材料還有設(shè)計(jì)空間大、制造成本低、功能廣泛等優(yōu)勢